广汽acura是什么品牌

讴歌是日本本田旗下的豪华品牌，由本田于上世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代成立，旨在开拓北美市场。2006年9月27日，讴歌品牌正式登陆中国，RL和TL车型开始在中国销售。2007年2月，AcuraMDX正式登陆中国，拉开了进入中国市场的序幕。讴歌从2006年进入中国，不知不觉在中国已经十年了，但是销量却每况愈下。相比同村的雷克萨斯和菲尼迪，讴歌在国内确实做得不好。相比北美市场年销量过十万，广汽讴歌在国内市场可谓水土不服。可能有人会觉得讴歌只是不注重品牌建设，但在早期，讴歌的品质和质量还是有待商（查成交价|参配|优惠政策）榷的。广汽Acura因质量问题在中国频繁召回。2012年5月，部分2007款TL车型被召回；2013年10月，部分2007年至2009年进口DX车型被召回；2013年12月，部分进口2014款RLX车型被召回；2014年10月，MDX系列和RLX系列的部分产品被召回。此外，2014年中国汽车经销商对供应商满意度调查报告显示，在所有47个被调查的主要乘用车品牌中，讴歌品牌的经销商满意度排名倒数第二，平均满意度得分仅为30.2，不及第一名奥迪得分的一半。不过讴歌也不是那么容易被这些“小问题”击倒的。2015-2017年，讴歌连续三年获得IIHS TSP，使讴歌成为豪华细分市场汽车安全性能的领导者之一，同时颠覆了日系车不安全的说法。1.在市场定位前期，讴歌的产品系列不允许单一，定价不合理。比如讴歌TLX作为中型车，门槛39万；作为雷克萨斯ES中大型车，起步价只有不到30万，这个差价是后来才改善的。中国的市场水平显而易见。前期只有高配版讴歌在国内很难铺网，所以一开始的战略定位是错误的，后期自然不会有太大反响。2.一开始讴歌小众产品，避免了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的对抗，是一种聪明的营销策略。但是，并不是所有的车企都走得起这样的路线。从近几年发布的“专注驰骋”的口号可以看出，讴歌主打年轻运动路线，但能够随心所欲消费豪车的年轻人很少，这注定了其消费基数不大。3.营销手段薄弱与雷克萨斯和菲尼迪相比，讴歌在中国的销售网点仍然较少，不足50家。随着其他品牌的扩张，讴歌的经销商也退出了网络，这对于已经捉襟见肘的讴歌来说，无疑不是一个好消息。