马自达将于今年晚些时候开始接受客户的修复计划申请,该计划本身将于2018年开始。
不过北美的车主就倒霉了,因为目前全球还没有计划推出这样的方案。
尽管如此,这仍然是一项不可思议的任务,这凸显了马自达作为一家“驾驶至关重要”的汽车制造
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优惠政策)的价值观。整个修复过程将根据每个所有者和特定Miata的需求量身定制。此外,马自达还聘请了Miata的原始供应商,并将重新发布普利司通SF-325原始轮胎、纳尔迪方向盘和换挡手柄,以及原始敞篷软顶。所有这些部件都将出售给公众。
至于修复过程,计划和设施将由莱茵TV认证,莱茵TV是最受瞩目的技术检测机构之一。日本已经卖出了12万辆左右的纳米亚塔,也就是说肯定有一些主要的候选人在等待日本农村的新生活。