你那里下雪了吗？雪天轮胎气压多少为宜？

平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看到冷状态下的轮胎,此时瘪的太大.,我个人感觉厂家的本意是在平坦路面行驶，提高弥补底盘设计不足的舒适性，但牺牲了轮胎的使用寿命与节能性.行驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上，还很容易使轮胎鼓包甚至直接爆胎,此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因,冬季稍低的气压,会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰,可以加高胎压,但不建议超过2.8,有利于将轮胎花纹扎入雪中.减少刹车距离.回答车友问题是我的荣幸,.

一般来讲，冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。（有的是反过来，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具体以每辆车标注的胎压为准。不过问题来了，冬季调整胎压真的有必要吗？胎压多少最合适，厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。有些车辆还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。通常来讲，该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。事实上，几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说，季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。希望我的回答能够帮助到您,！

开车前检查轮胎，这是个很好的习惯，有些小伙伴总会觉得自己的轮胎看着有那么一点瘪，可是测一下胎压又是正常的，先别急着怀疑自己的轮胎，先问问自己，你了解它吗？如今很多车的轮胎很多都是真空胎，真空轮胎也就是无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有着较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮胎，经济耐用。真空胎固然是有很多优点，但也不是十全十美的，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来真的很麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。还有就是必须保持规定的气压，无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性也强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，所以对气压的检查要用气压表。正常的胎压数值是在2.2bar到2.6bar，胎压过高的话那么轮胎中间磨损加快，导致轮胎磨损不均匀，轮胎与路面的接地面积变小，轮胎抓地力减少，不利于行车安全（尤其在湿滑路面时），另外轮胎气压过高会使轮胎太硬，其减震效果变差，乘坐舒适性变差，过高的胎压在炎热的夏季也容易爆胎，而胎压过低会使轮胎中间磨损的少，两边磨损的多，也导致磨损不均匀，另外还增加的轮胎的滚动阻力，使车辆的油耗升高，而且，胎压过低同样容易爆胎，因为胎压过低，轮胎偏软，在高速行驶时轮胎反复挤压变形，导致产生大量的热，从而发生爆胎。另外呢，胎压跟季节，路况，轮胎新旧程度等等因素也有关系，夏天的话尽量按汽车轮胎标准气压的下限。现在是冬天应该以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar。如果是要行驶颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。除了车胎被扎以外的情况，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，千万不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。发现自己的轮胎有一点瘪，放宽心，这是很正常的现象。并不是说轮胎质量有什么问题，所以只要按照说明书加气，就没问题的，假如看着有点瘪也不要紧，可能真的就只是“看起来亏气”而已。

雪天也是一样，不过看情况，如果大雪封路或第二天结冰尽量不动车，打车比自己开车合适，关于胎压你副驾驶一侧门口应该都有理论推荐胎压,当然车不一样位置不一样，外边胎压差不多都给你达到2.5左右，但这个看人，我个人更习惯2.3，感觉2.5过硬了，比较颠，自己觉得舒服，胎压不报警就好

现在大多数的车标准的胎压，夏天在2.3左右，冬天的话大概2.4左右，上下浮动一点没问题的，大型的SUV相对胎压要高一点！