日产
骐达(
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优惠政策)底盘:骐达和
英朗(
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优惠政策)的前悬挂结构基本相同,都采用了该级别车型普遍采用的麦弗逊结构,只是在具体的结构材料上存在差异。比如,骐达的主悬挂部件是钢制的,英朗的下控制臂和转向节是铝制材料,重量更轻,响应更快。在悬架部件的连接处,骐达下控制臂与副车架的连接处、副车架与车身的连接处都是硬连接,而英朗多采用橡胶套缓冲,可以过滤悬架细微的高频振动,提高乘坐舒适性。同时,骐达的防侧倾杆直径为18.13mm,而英朗的防侧倾杆直径为26.72mm,后者更厚的防侧倾杆显然有利于在激烈驾驶时更好地控制车辆姿态,这在我们之前的测试中也有所体现。通常我们评论说汽车的悬架是"软”或者"硬”其实就是弹性元件、减震器等等的作用,最重要的是弹性元件承受载荷后的压缩程度。我们也测量了这个。我们让三个壮汉坐在两辆车的后排,分别测量轮眉与地面的距离,以及轮辋下边缘与地面的距离,从而计算出轮胎胎侧的变形和承受载荷前后弹性元件的压缩量。