能买红旗L5的真不是一般人，车主不一般的身份地位及社会知名度红旗L5的价格高达500万，顶着自立劳斯莱斯的名号，也真实填补了国内豪车的这片空白。红旗L5作为一汽的主打品牌，上市后的销量却令人大失人望。据数据剖析，这款车现在卖到自己手中的车大约只要10辆。为何这款车这么少人买呢，本来是因为这款车不是谁都能买。首要，最少要有500万；然后还必须要有必定的社会知名度以及身份位置。否则的话，就算暴发户有钱，想买红旗L5来“装门面”，也是不能买的。所以，能买红旗L5的，真不是通常人。要是有人买红旗L5，那红旗4S店就会举办隆重的交车典礼。通常区域进口都会前来交车典礼现场来为新的L5车主恭喜，只要这么才能够体现出车主不通常的身份位置及社会知名度。本来，除了采购条件严苛以外，致使这款车销量较差的原因是红旗L5的研制、出产费用到达100多亿，使这款车的商场定位过高，到达500万。500万是什么概念，这意味着能够去买一辆劳斯莱斯古斯特或宾利慕尚等豪车，喜爱跑车的能够买法拉利F430、法拉利458等车型，也不会去买一辆国产自立车。究竟开国产车的知名度远远不及劳斯莱斯、宾利等国际公认的豪车更有体面。更有人说，以及花500万去买红旗车，还不如花200万买奥迪A8L或奔跑S级、宝马7系，不只车辆质量更有保证，且开出去更有体面。因而，红旗L5的销量底子上不来。

买红旗l5的话，仅有这一特殊的历史待遇就可以对购买者的历史背景进行审查，把购买者的的条件限制在有一定身份地位的人