qynfft
- 2019-06-17 21:26:19
让我们简短地谈一下。首先是日本汽车的复苏。日系车最低迷的时候也是韩系车最疯狂的时候，在一定程度上，韩国车有很多东西要学日系车的，从而一路畅销。毕竟，韩国厂商（查成交价|参配|优惠政策）有着敏锐的风向触觉，涡轮增压发动机、双离合变速箱、CarPlay等等都与时俱进，这点还是值得称赞的。但日本车走出了颓势之后，韩国汽车自身的品牌特性就完全体现不出来了。换句话说，很难找到合适的词去形容韩国车了。毕竟省油，大空间这两个词已经完全被日系车所占据。第二点就是拿不出有竞争力的车型。我不知道为什么，韩系车总爱N世同堂，八代索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）、九代索纳塔、领动、朗动、悦纳、瑞纳、悦动。说这么多估计大家不看照片也分清谁是谁。第三点就是政治了，这一点咱们就暂不讨论了，虽然表面上看不到决定性的因素，但如果一台日系车和一台韩系车放在大家面前，我相信总有人会因为这个原因放弃韩系车的。这几点加起来，这一年相信对于韩系来说过得特别不舒服，尽管销量还能勉强支撑，如果还不想出解决办法，预计明年的情况会更糟糕。
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jjss987
- 2019-06-17 21:24:44
好像也没有这样的吧，我是山东的，在这里的韩国车子很多啊，30多万，50多万的车子都很多啊，进口的很多，韩国人都是买进口的韩国车
xiangfeilulu
- 2019-06-17 21:02:02
主要还是价格啊，理由一、韩系车更新换代太慢众所周知，汽车行业发展迅速，车型更新换代通常都是一年小改，三四年一大改，毕竟一款产品，时间久了，人们就看腻了，就会产生审美疲劳，所以产品要创新，即使改的东西并不多。但是韩系车只想着出老本，在这个发展迅速的汽车市场，很容易就会被忽略和淘汰。理由二、韩系车配置不够诚意这几年，自主品牌的崛起，配置和价格都足够吸引，导致越来越多消费者流向国产车，而韩系车本来借助高颜值和不错的性价比的优势完全丧失。韩系车要想夺回国内汽车市场份额，必须要从价格和配置入手。理由三、韩系车品牌力作为韩系两兄弟，起亚和现代在国内的品牌影响力都和其他合资品牌相差太多，不久前遭遇萨德事件，还一度导致消费者出现抵制韩系品牌的状况。虽然最近韩系车销量逐渐回暖，但是要想恢复回到全盛时期，还需要努力才行。
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