踏板摩托车气门间隙怎么调？

摩托车的进气门和排气门之间的间隙约为0.05毫米，发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀。如果在冷态时气门与其传动件之间没有间隙或间隙过小，那么在热态时，气门及其传动件的热膨胀必然会造成气门关闭不严，造成发动机在压缩冲程和做功冲程出现泄漏，使功率降低，严重时甚至难以起动。阀门会因温度升高而膨胀。如果在冷态时气门与其传动件之间没有间隙或间隙过小，那么在热态时，气门及其传动件的热膨胀必然会造成气门关闭不严，造成发动机在压缩冲程和做功冲程出现泄漏，使功率降低，严重时甚至难以起动。为了消除这种现象，发动机在冷态装配时，通常在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀。这个间隙称为气门间隙。以下是对摩托车进排气门间隙的补充介绍:摩托车排气门间隙的标准是不确定的，每辆摩托车的情况都不一样。有些排气门间隙是相同的，有些是不同的。由于配气机构高速工作，温度高，如果气门挺杆和气门杆受热伸长，气门会完全自动推开，使气门和气门座关闭不严密，造成漏气。