车子火花塞坏了的表现是什么样的？

火花塞的故障有：汽车点火困难，冷启动或热启动困难，往往需要多次点火。发动机抖动现象，行驶中会出现汽车抖动的现象。驾驶疲劳，明显感觉比平时动力不足。增加油耗。熄火现象。尾气排放不合格。火花塞常见故障的原因及诊断：火花塞不工作的常见原因如下：3360火花塞间隙调整不当。间隙过小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的抑焰作用，抑制了火焰核的生长。火花虽跳跃，但微弱，混合气难以点燃。如果间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，火花塞电极无法点火。火花塞裙裂了。高压电流突破裂缝漏电，使电极不跳动。碳沉积在电极上，中心电极向四周泄漏，而不是跳到侧电极上。这是因为火花塞积碳太多，导致短路不点火，进而烧坏绝缘体，导致火花塞损坏。电极损坏。火花塞电极长时间被电火花腐蚀或被燃烧气体化学腐蚀，会导致电极脱落，跳不动。火花塞的绝缘电阻太低。这种现象会削弱加在火花隙上的点火电压，减弱火花，甚至完全失去点火功能。高压线短路。如果从点火线圈到分电器的一段高压点火线漏电，整个发动机就无法启动；或者从分电器到火花塞的泄漏，一个气缸的火花塞不会跳动。铂的接触消融。这会导致所有火花塞不闪，发动机无法正常启动和运转。火花塞失效需要及时更换。更换步骤如下：3360打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖，拆下高压支线，标出每个气缸的位置，以免混淆。依次拆下火花塞和火花塞套筒。拆卸时，注意检查是否有树叶、灰尘等。外面，一定要清理干净。将新火花塞放入火花塞孔中，用手拧几下，然后用套筒拧紧。按照点火顺序安装和拆卸高压支线，然后紧固盖板。火花塞更换周期为：正常保养情况下，行驶4-6万公里后会更换，但会因品牌和发动机不同而有所差异。建议按照说明操作。