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从车辆结构来看,换挡时异响的原因主要是两个:换挡机构异响和变速器异响。汽车的换挡结构分为换挡杆、拉线、换挡结构、拨叉和同步器。变速杆的作用是控制档位、换挡、换档。拉线的作用是拉动和换挡。换挡结构的作用是区分档位或换挡。换档拨叉和同步器用于组合和分离每个档位。这些零件产生的异常噪音较少。自动变速器内部控制机构精度高,配合间隙小。它包括离合器、差速器、输入轴、输出轴和各种齿轮。变速器油长期使用会产生油渍,增加摩擦片和部件的磨损。这些零件的磨损会导致故障和异常噪音。
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