柴油车烧机油的原因有几种
企鹅跳舞
- 2023-02-11 13:25:10
如果不做处理和修复，一直加机油，就会导致燃烧室积碳不断超标，到最后就真不是加机油的问题了，就会导致活塞环卡滞严重爆缸，只能大修。
现在机油消耗不算特别的严重是完全可以修复活塞环的，就可以解决烧机油的问题。活塞环积碳超标卡滞这类情况是最多的，绝大部分烧机油都和这个环节有关系，造成这个环节的问题的根源就是长期保养不当，不清洁油路导致的。此时处理办法，要么大修更换活塞环，要么在缸壁划痕轻微的情况下，使用PNF无损修复活塞环释放剂，都是可以很好的释放活塞环的弹性的，最终实现刮油正常，不再烧机油,多跑跑，车辆就可以自行修复,不拆 一个螺丝，正常行驶即可完成修复。
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hbhszw
- 2022-03-25 01:36:05
汽车烧机油是许多新老司机的痛点，但凡是辆车都脱离不了机油损耗的命运，而“过量”的机油消耗却会给发动机带来严重性损伤。而涡轮增压器窜机油就是导致“过量”消耗机油的罪魁祸首之一。
yoyotaoqimao
- 2022-03-21 12:22:00
柴油汽车烧机油的原因：1.、油底壳内机油量过多，油底壳内的机油并不是越多越好，在发动机油底壳内加过多的机油，不仅会使曲轴在高速转动时产生较大的阻力同时也使连杆大端带动很多机油飞溅到气缸壁上；2、大量的机油在还未被活塞环刮落时就窜入到燃烧室里并参与燃烧，产生大量蓝烟和积碳加快机件磨损；过多的机油也会导致曲轴箱内空间变小或使机油腔内负压增大造成机油上窜到气缸或有外漏现象的发生；3、当检查油底壳油面高度时，切不可停下发动机就将机油尺抽出来查看，因为此时飞溅到曲轴箱壁和气缸壁上的机油还尚未能完全流回到油底，需停机5～10min后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求。若机油过多应打开放油塞放掉一部分机油至规定液面高度。
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