发动机敲缸是什么原因造成的
发动机敲缸是什么原因造成的
zhangqh1688
- 2022-03-03
发动机“敲缸”是指气缸与活塞间隙过大引起的振动：1。当活塞与缸壁的间隙合适，活塞的膨胀系数和椭圆度标准，气缸不锥度或不圆度，活塞连杆垂直，发动机热态时机油的润滑条件好，那么活塞就不会爆震；2.发动机活塞敲缸大多是因为活塞与气缸之间磨损过大，间隙过大。当活塞连杆扭曲或曲轴主轴颈与连杆轴颈中心线不平行时，连杆头来回摆动，活塞也随之摆动，摆动的活塞也会随着间隙的增大而敲击气缸壁，但这种情况很少；3.大修时，如果曲轴线不平行或连杆扭曲，发动机活塞与连杆间隙过小会加剧磨损。当这种磨损发展到相当程度时，就会出现过大的间隙，活塞在连杆的带动下敲击缸壁产生异响。
申明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
