wey vv5和vv6之间纠结？

VV6的科技配置应该更高，推荐VV6.外观依旧同质化，家族式进气格栅配以犀利的大灯，下方两边是独立的进气格栅，形式动感，上下灯带里都有竖直的灯条，与中心LOGO相呼应，整体性非常强。车窗下沿线条一直贯穿到车尾，然后有一回向设计，比较独特，但总体上和VV7，VV5差别不大。VV6的车身尺寸是4585*1860*1720，各方面数据似乎都要优于VV5一些，但实际看起来差别不大，因为他们的轴距同为2680mm。它更多的是，可以看作VV5c车型。或许有人说，VV6是四驱版本，可是车展上，VV5也展出了四驱版本：当然，在内饰上，VV6还是有那么一点点差别：就是档把换成了大鸡腿儿，这是小编最为欣赏的地方，因为VV7和VV5的档把实在没有特色。然而，这些小细节也无法改变VV5和VV6同质化严重的事实。让我们在回看哈弗，H2，H6定位明确，暂且不说。H7拥有着宽厚的车身，就像是一位优雅（查成交价|参配|优惠政策）的绅士，在城市里漫步；H8要更大个，更硬朗，做城市SUV的霸主；H9则更偏向于H5，希望在越野方面，展现长城的硬实力。可以说，各有特色。WEY品牌目前发布的三种车型，隐约中走起了哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）疯狂叠车型的老路子。这背后其实显露的是聚焦SUV天花板上限问题。乘用车，可以分为轿车，SUV，MVP，甚至是微面。长城当年舍弃轿车，专注于SUV，其实是一个让企业或生或死的决定，也许是赶上了中国SUV热，哈弗做到了SUV领导者的地位。但当车市竞争异常激烈起来，单条腿走路似乎越来越困难。