长城h7怎么样？

性价比很高，外形漂亮大气，空间也很大，配置该有的基本都有了，有1.5T汽油，2.0T柴油，2.4L汽油，三个排量选择，连续两年SUV销量第一，10万价位的SUV王者，但是今年会有长安CS75这个强力竞争者，看你选择了

今天中午刚刚简单试驾过，关于静态说两点：1、外后视镜实在是太大了，本人个子不高，把座椅调节到最高坐姿，依然觉得非常挡视线，A柱反而闲得纤细起来。2、按了一下扶手箱前面一点两侧的银色装饰条，吱吱响，整个中控看起来塑料感很强，远不如照片上看起来漂亮。试驾线路比较短，就是在4s周边的园区道路上开了两圈，印象深刻的就是转向手感，偏沉，助力虚假，跟游戏方向盘似的，还是很廉价的那种；路况比较单一，只过了一段彩砖路面，细碎震动过滤的非常好很厚实的感觉；动力方面，起步说不上多肉，也称不上轻快，还算不错吧，变速箱倒是很平顺，专门试了一下低速刹车，起步，没有明显感觉到顿挫。总体来说，外观很大气，内饰差点意思，动力够用，驾驶感受很一般，如果图个高颜值，大空间，可以考虑。

哈弗H7是一款尺寸介于哈弗H6和H8之间兼顾城市与越野全路况的SUV，概念车的尺寸为4677/1911/1702mm，轴距达2850mm，新车大灯融入了LED日间行车灯。此前网上曝光的数次谍照最终证实为换代哈弗H5，也造成了哈弗H7的真实容貌愈发令人期待。动力方面，量产版H7主推的预计会是2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率160kW（218PS），最大扭矩324Nm，与之匹配的将是6档手动或6挡自动变速箱。

哈弗H7还没上市呢，性能无从谈起呃不过这车受关注度蛮高，采用的是承载式车身，还是城市SUV的身份定位。H7看起来很霸气，动力配备了一套新的动力总成，型号为GW4C20A/GW-TYZ70B的2.0L涡轮增压发动机，最大功率272马力（200kW）/6000转，峰值扭矩370N·m/1800-4000转，最高时速220km/h。2.0T发动机配备的将是6AT变速箱，两吨的车，这套动力也就只能刚刚好了。国内此前曝光的9AT变速箱并不属实。关键就看它的卖价了

这款车搭载3.0L V6发动机，6速自动变速器，全时四驱技术，最高时速可达225KM。该车具备三项显示系统：双心式仪表中央数字化显示屏，双模块液晶显示屏、全方位车辆视野显示。此外，它还匹配了ACC自适应巡航系统、夜视系统、媒体交互界面系统OOS等高端配置。随速动力转向，ABS EBD，ESP、全方位安全气囊等设置，提供安全舒适的驾乘感受。

从2016年到2017年6月的半年时间，连续月销过万的哈弗H7已经只剩得6月份的两千台。谁干的？看看今年的情况，VV7在上市初期夺得了不少眼球的关注，让人稍微忽略了去年才推出。

2.0T，可是车子重2.2吨，发动机本身很好，可是车子太重，可能会出现小马拉大车的现象，动力不足是很蛋疼的

哈弗H7的动力配置除了有长城2.0T柴油静绿版发动机，还将新增一款长城自主研发的2.0T汽油发动机，采用缸内直喷涡轮增压，以及双VVT可变气门正时技术，最大输出功率160kw，峰值扭矩324Nm，匹配6速手自一体变速箱。足以满足哈弗H7车型更大尺寸车身，更高动力输出的要求。

新车将采用型号为GW4C20A的2．0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速器，最大功率200KW，峰值扭矩370N．M，最高时速220Km／h。另外，新车将提供四轮驱动系统。配备方面：哈弗H7加入了头灯随动转向、双温区独立空调、虚拟组合仪表、手触控制台、12．3寸显示屏、氛围灯、前防撞雷达、倒车影像 倒车雷达等中高端时尚配置，充分满足消费者的需求。外观方面，H7配有犀利的前大灯，配合大尺寸镀铬前进气格栅的设计，使H7看起来很霸气。

长城哈佛h7 价格在15-19万之间。号称长城的途锐,全尺寸SUV。

哈弗H7拥有4677/1911/1702/2850mm的宽裕尺寸，这样的数据也是恰好介于H6和H8之间。底盘方面，哈弗H7将采用前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬架系统，并有望提供四驱系统，这样的底盘结构与哈弗H6基本一致，因此H7有可能是在H6基础上加长轴距而来。动力方面，预计哈弗H7会搭载长城自主研发的代号为GW4C20的2.0L涡轮增压汽油机，该机型也用于哈弗H8，但在H7上将为横向布置而非H8的纵向方案，而且输出水平可能会进一步提高，或将达到200kw/370Nm的惊人表现，变速器则有6速手动和6速自动两种选择。

2.0T动力还好，外观挺霸气，5座，后背空间很大，配置很丰富功能多总体感觉很实在

7还没有正式上市，此车属于中高档车。不过尚不明确正式投产的日期，配置和性价比比较好，从目前厂家公布的情况来看

德国FEV内燃机公司研发，长城自主生产的2.0T发动机，目前来说，算国产里面数据比较靠前的发动机。

你好，H7有两款2.0T的发动机，一款是柴油静绿版，一款是采用缸内直喷的汽油发动机。

哈弗H7的外观基本沿袭了哈弗H6 Coupe的风格，相比哈弗旗下各个红标车型，配备蓝标的哈弗H7缩小了进气格栅以及前大灯组，不难看出H7想走精品路线，整个车身侧面线条像极了途锐，有厚重的城市SUV感觉。相比之下，刚亮相的长安CS95可就粗狂豪放多了，两个厂商在外观上一直在走不一样的路线。哈弗H7定位于中型SUV，车长为4700mm，轴距为2850mm，比奥迪Q5还要长出一截，数据部分亮瞎了我的眼。目前上市的三个版本均为5座布局，实际体验来看，后排乘坐腿部空间非常宽裕，甚至不输行政级别轿车。不过据爆料，长安CS95将会推出7座版车型，这对现在的哈弗H7肯定是不利的。其实H7也有7座版，只不过还没上市。如此看来到时哈弗和长安的竞争会愈加激烈。哈弗H7的内饰可真是没谁了，你可以在它身上找出好几款合资豪华品牌内饰的影子，但你不可否认，哈弗H7将它们融合得很好。从配置方面看，H7的确具备“国产车”品质，全系标配无钥匙进入与启动、自动空调以及后排出风口，但低配车型仍然只是个陪衬，仅贵1万元的中配车型在配置上的优势更为明显，而顶配版更是配备了电动尾门。不过综合对比博越，H7在同价位整体配置上依然不如博越。动力方面有点意思，哈弗H7搭载了2.0T涡轮直喷发动机，最大马力为231Ps，这等数据足够傲视同级别对手，匹配的6挡双离合比较有争议，虽然贵为湿式，但双离合毕竟还不算一个成熟的技术。但比起H6，这次的H7真算是快的了。底盘方面，从它的机械规格上来看，不免有些让人失望。三款车均未配备四驱系统，这是为何呢？另外厂商宣称，哈弗H7的悬架调校为软硬适中，可以有效保证悬架对震动的有效吸收，但三款车均配备19寸大脚，并且哈弗所言的“软硬适中”该拿什么去定义呢？所以对于哈弗H7的底盘表现，我还是保留发言权。如果你要问我哈弗H7能在同级别排上什么名次，我觉得排不到第一。同价位的博越、传祺GS4，两款车在底盘上的表现与整车装配工艺，被业内评价为“媲美合资车的国产车”，而哈弗H7能不能做到？我想答案在每个人心中都有个数。

长城自己研发的2.0T发动机，动力足够，但是技术比较老旧～低速时有点肉～但是日常使用没有问题～