汽车的整体布局方式分为哪五大类型？

汽车总体布局的五大类型如下：1。前置发动机后轮驱动(FR):发动机垂直放置在汽车前部，与变速箱垂直连接，通过传动轴驱动后轮。最早的车大多采用FR布局，现在主要用于中高级车。它的优点是轴荷分布均匀，也就是整车前后重量比较均衡，所以操纵稳定性比较好。2.前置发动机前轮驱动(FF):前轮可以通过变速箱直接由汽车前部的发动机水平驱动，这样就可以省去传动轴，从而解决了FR布局的车厢平台问题。这种方案称为FF布局。FF是目前大部分微、小、中型汽车采用的布局方式。3.后置发动机后轮驱动(RR):早期广泛应用于微型车，因为其结构紧凑，既没有笨重的传动轴，也没有复杂的前轮转向和驱动结构。它的缺点是后轮轴负载较大，在操控上会导致与FF相反的转向过度倾向，即高速过弯稳定性差，容易侧滑。目前还很少有车采用RR布局。4.中置发动机后轮驱动(MR):即发动机在前、后桥之间的布局。最大的优势显然是轴荷均匀，具有非常中性的操控特性。缺点是发动机占用驾驶舱空间，降低了空间利用率和实用性。所以大部分采用MR的跑车都是追求操控性能的跑车。5.四驱：无论前置、中置、后置发动机，均可采用四驱。因为四个轮子都有动力，所以附着力利用率最高，但是它的显著缺点是重量大，占用空间大。另外，功率损失率比单轴驱动大。以前四驱只用于越野车。近年来，随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已经能够在车轮之间精确地分配扭矩。所以为了提高操控性，四驱的高性能跑车越来越多。