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整体桥式非独立悬挂方式:1。说是整体桥,但必须是非独立悬挂的五联整体桥。可能是横拉杆和斜拉杆比较多,可以调节外倾角,提高性能。其实任何暂停都不是重点;2.重要的是赛车在赛道上的表现。赛道性能意味着极速过弯。轮胎是关键点,其次是外倾角(这是我玩GT4游戏和在网上找资料认识到的)。F1和超软胎一样渣。肯定是五连杆悬挂。五连杆式半独立悬架属于多连杆式独立悬架,操控性、稳定性、舒适性都很好。3.高端车只用多连杆独立悬架!相反,带独立悬架的车在通过减速带或坑洼时,减震效果要好得多。
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