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都市丽人 2019-06-14 10:52:00

提个问题大众车为什么烧机油

Jaoxon

2019-06-14 13:35:31

这是涡轮增压发动机普遍的现象，属于是自然损耗。

所有回答

FJ99

2019-06-14 13:28:08

大众系列涡轮增压发动机机油的消耗量比较大，但是不是日常说的烧机油，如果烧机油的话发动机的排放就不可能达到国家标准，大众公司为了使发动机达到最大的输出功率，将活塞环设计制造的比较软，弹性正好介于不能烧机油的临界点上，这样的设计使机油变成燃油蒸汽的量就比较大，也就是日常表现出来的消耗量大，日常行驶中注意补充机油就可以了。

mxjvip

2019-06-14 13:16:42

明白了，原来大众不是烧机油，而是消耗机油。

桂BB...

2019-06-14 12:56:12

因为大众的发动机缸体，制作工艺不同。很多都需要消耗机油。有很多车型并不是说，烧机油。而是对机油的消耗量比较大。

33045557

2019-06-14 12:37:50

大众车涡轮增压发动机普遍存在烧机油现象，轻微烧机油没事的，按时检查添加机油就行的

hsca12175

2019-06-14 12:23:05

你好，这个只是个例吧，如果发动机有问题可以要求换新发动机的。

墨香笔舞

2019-06-14 11:57:18

显示数字有线，接上文:换句话说大众的涡轮增压发动机在常温的情况下，设计气缸和活塞的间隙要比其他厂商自然吸气发动机气缸和活塞的间隙要宽些。但是这样设计又会带来另外一个问题，由于在常温条件下大众的涡轮增压发动机气缸和活塞的间隙较宽，在使用同一粘度的机油时，当发动机在启动不久或发动机水温较低时，少部分机油必然会串进燃烧室，导致机油过度的消耗。当发动机运行了一段时间或水温升高后，由于热胀冷缩的物理原理，气缸和活塞的间隙明显减小，机油便不能串进燃烧室了。因此，大众涡轮增压发动机对机油的消耗绝大部分时间是在发动机启动不久、水温较低的情况下，然而当发动机温度升高到一定的时候，气缸和活塞的间隙明显减小，机油便消耗得很少，这就是大众涡轮增压发动机爱“烧机油”的根本原因。

精明液体

2019-06-14 11:47:17

你具体指的是哪款车呢？

King

2019-06-14 11:29:00

其实说大众烧机油有些冤枉他，正确来讲其实涡轮增压的发动机都有些烧机油的现象。大众涡轮增压汽车“烧机油”的原因是什么？这需要从发动机材料来分析了。

马吃草

2019-06-14 11:20:47

其实很多车都有烧机油现象只是多少而已

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