大众汽车途昂怎么样？

没开过，就进去看过，途昂新车在设计上运用了更多直线线条，中控台采用了传统的T型布局。作为内饰部分中的几大亮点，新车配备有手机无线充电功能、12.3英寸全数字液晶仪表盘以及带有最新MIB车载娱乐系统的大尺寸中控触摸屏，该系统可同时支持Apple CarPlay、Android Auto、Mirror-Link功能。给我的感觉是还可以

最近也在看车，老婆要7座，我想要5座，无奈拗不过，仔细的研究了下途昂，也在店里看了实物，几个评价：车子很大，空间真心大，但是停车是个大麻烦。避震不好前脸难看，适合中老年人的品味内饰粗糙，毫无中高档车的感觉看看大飚车拆车途昂你就可以知道，用料相当省，花三四十万就买一对铁和塑料？铝合金都用不起？反正因为心里不平衡肯定对途昂也很大的偏见，但是以上这些也是我看到的一些实际情况，也希望对你有帮助，作为参考。

还不错，我个人还的很喜喜欢的，个头很大满意还请采纳。谢谢

大众途昂车型，个人认为优点是车子做工，空间，品牌知名度方面不错，缺点是车子维修保养成本高，可靠性方面一般。

大众途昂，目前大众品牌旗一款体型最大的SUV车型。而且从亮相之日起，就被众多人视作一款极具性价比的车型。而且上市之后就一直加价销售，很多人排队购买。实话说，以途昂这个中大型SUV的定位，以及大众品牌的号召力来讲，30.89万-51.89万的售价的确没毛病。先看看车型本身，途昂采用大众的MQB平台打造，全系都是7座，轴距达到2980，空间表现不错，发动机2.0T分高低功率两个版本，和2.5T的V6发动机。高功率版本都是四驱，变数箱为7档湿式双离合。途昂的卖点首先是空间，真正的七座，后备箱即使在满员状态下还有409L，二、三排放倒更是可达到2415L，并且后两排座椅放倒后，就是一张宽大的床，长度又2米多。储物空间也非常多，有40处，非常人性化。途昂的第二个卖点是动力。2.5T EA390的发动机，采用VR6的布局，220KW的功率，500Nm的扭矩，百公里加速6.9s，不同凡响，是唯一一款能跑进7秒的七座车。2.0T高功率版为主销车型，为大众第三代EA888型号的发动机，扭矩也高达350Nm，匹配DQ500 7挡湿式双离合的变速器，也算是黄金组合了，动力也不弱。途昂的第三个卖点是内饰，虽然大众的内饰设计一直被人喷不走心，但是在途昂上面改了很多，大面积采用软质材质包裹，并且旗舰版还采用了进口的蜡木材料，非常显档次。而且有着高逼格的四色氛围灯：冷白，冰蓝，红色，血橙。旗舰版配备了顶级丹拿音响，一共有12个扬声器，音质非常完美，对音乐爱好者是个福音。还有一个12.3寸全数字液晶仪表，设计彰显科技和豪华，开起来逼格满满。途昂的第四个卖点是配置。普通配置就不说了，高端配置诸如自动泊车，无线充电，盲点监测，车道保持系统，自适应巡航，电动后尾箱，四驱系统，4种驾驶模式选择，全方位9安全气囊，20寸抛光轮毂等，该有的都有了。说到底，途昂这车，从售价上来看，还是很值的。

毫无中高档车的感觉看看大飚车拆车途昂你就可以知道，用料相当省，花三四十万就买一对铁和塑料？铝合金都用不起？反正因为心里不平衡肯定对途昂也很大的偏见，但是以上这些也是我看到的一些实际情况，几个评价：车子很大，空间真心大，但是停车是个大麻烦。避震不好前脸难看，也希望对你有帮助，作为参考，适合中老年人的品味内饰粗糙最近也在看车，老婆要7座，我想要5座，无奈拗不过，仔细的研究了下途昂，也在店里看了实物

上汽大众途昂的配置在国产车中应该算得上优越，配置很齐全。可以一提的是，途昂的多功能都是非常的实用又美观。外观上，途昂的设计也算是比较用心，相信男女老少都会喜欢。而且，车身的造型和车内的内饰都设计的不错，很精致的感觉。如果从舒适性来说，也是很不错的。总体来说，途昂的配置在这个价位来说是非常值的。操作起来也很简单，方向盘的指向很精准，提速快且稳，悬挂扎实。关于你的问题，现在可以告诉你，途昂性价比高，性能没有问题。

途昂提供2.0T四缸增压发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两版，最大功率186马力/220马力，峰值扭矩320牛•米/350牛•米，2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛•米。变速箱方面，2.5T发动机使用的是编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。从以上数据不难看出，低功率版本的途昂马力高达186匹，从静止到百公里加速时间9.3秒，比很多家用车动力强劲。同时，在7速双离合变速箱的控制之下，途昂的动力输出并不会像其他德系车一样生猛，舒适来得如此简单。车身尺寸外观方面：上汽大众途昂基于大众MQB平台进行打造，车身长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距更是达到了2980mm，已经超过了大众途锐，更加接近同集团的奥迪Q7。此外，上汽大众途昂主打的还是7座市场，庞大的身躯有利于内部空间更容易施展。途昂诞生于MQB平台，大众在MBQ平台的研发上费足了工夫，大大的降低了生产成本，同时大众品牌旗下多款汽车都使用的是MBQ平台，对于购买途昂的用户来说，除去这一平台的新技术不说，还有一个莫大的好处，即在未来保养维修途昂时方便至极。

你好：途昂最让我满意的地方就是空间以及外形及低调的中控。在国家政策开放以来，我就一直紧追党的步伐，去年二孩的降临，让我们全家都兴奋不已，所以也就自然而然想到用车这个问题。家人一致要求买个空间大的车，我一想不就是MPV吗？我对比了几家，让家人选择参考，他们说我眼光有问题，好尴尬，明明是你们说要大，现在又说.他们这么一说我就知道他们不是要这个MPV类型的，我就看六座或者七座的SUV，看了标致5008，配置简陋，我好不喜欢。跟朋友聊天，偶然听他说大众有新出的七座SUV，我就去看了，看到了途昂，我的天，第一感觉好大啊，我喜欢它的线条感，特别霸气，在汽车品牌中注重外观线条有很多，但是途昂，它是深得我心啊！空间也足够大，也满足我刚需。家里孩子多，这点设计的很人性化，我很中意，线条充满肌肉感，拥有男人该有的气质，开起来也是动力十足啊。途昂到家，便迫不及待的开了，我觉得动力在城市道路完全足够，遇到斜坡或者鼓包，还是要斜着过，对于一个胖子说跑就跑还是很牛掰的。对于一个无钥匙进入系统，为什么钥匙还带*的钥匙头，我表示很郁闷。明明可以一键启动，却还是带有钥匙头，不知道后期还可不可以改了。这个唯一的我不满的地方。总体我还是很满意的。

刚上市不太久，一些问题暂时还没得到验证，车空间方面很宽裕，配置也很人性化。但不少车主反映噪音稍大，方向盘不是那精准，还有一点部分车商提车需要加价。可以考虑530系列的，380、330建议不要考虑。

途昂的性能其实蛮不错的，看过网上几篇报道，再从空间上来说，作为一台车长超过5米、轴距接近3米的中大型SUV，所拥有的内部空间足以从容布局7座，尤其是第三排设计并非勉强装样的摆设，经过巧妙的座椅布局，让第二第三排可以同时拥有一拳的膝部空间，同时，大量的储物空间也非常实用，后门板上就拥有三处储物格，挺赞的

以前我了解一些，对于上汽-大众途昂这款车型，其超过5米的车身长度和接近3米的轴距可以说是国产最大的SUV车型了，从配置来看，高配的竞争力的确不错，而动力系统方面，上汽大众途昂将分别搭载2.0T高低功率版本发动机以及2.5T V6发动机。其中2.0T标准版发动机最大输出功率137kW（186Ps)，峰值扭矩320Nm。2.0T高功率版本发动机最大输出功率162kW(220Ps)，峰值扭矩350Nm。而2.5T V6发动机最大输出功率220kW(300Ps)，峰值扭矩500Nm。性能还是不错的

楼主汽众途昂车超5米其实始见车型十震惊确确实实非庞尺寸使汽车都竞争手途昂力面提供三种模式丰富配置所汽车品牌位居高能直击该类车型潜消费者买点总体说途昂比较符合轻审美

途昂可以，挺好的，途昂是台好车，试驾坐了一会舒式性非常好，底盘调教，又有驾驶质感又有非常好的舒适，对路面凹凸不平的过滤也非常柔和，空见轴距比途锐都大，做工精细，我开了一段，底盘非常扎实，开到150脉，方向盘指哪打哪，想怎么玩操控就怎么玩，我最高开了183脉，路感还很稳，路感非常清晰，底盘还那么扎实，在高速激烈驾驶的世界里，我仿佛找到了宝马的感觉，我开到140脉时我狠踩一脚油门突然瞬间爆发超级强烈的推位感，这根本不像2.5t的动力输出，发动机调教的很暴力呀加速很牛逼，配合DSG变速箱传动效率换挡速度超级快，.加速超级牛叉，我一上高速，有一种横扫千军的感觉，开着超级爽在安全性方面，据我了解途昂还是北美IIHS和欧洲ENCAP安全标准，而并非国内的那个天津汽车研究中心,和CNCap一点关系都没有，全车钣金非常厚，用料非常实，钣金厚侧面撞击有很大帮助的，而正面撞击采用吸收缓冲区缓冲能量设计，最重要的是，全车全部采用激光焊接焊接技术，只有激光焊接的车身才能有资格谈吸能，保证焊接点碰撞不会爆裂，从而保证安全性，而并非那个岛国车所宣传吸能设计，而岛国车吸能车身强度是不够的，焊接方式都是手工点焊，强度远远达不到安全标准，吸能前提车身强度要够，最重要是 AB驾驶柱，以及焊接方式，用料必须好，还有悬挂底盘的强度，这些都要考虑进去，这才是真正的吸能，而不是某国的吸能的忽悠，但是吸能车，我告诉大家，也仅仅强调于正面撞击，测试撞击还是靠钣金，厚度，主要看厚度，因为这个价位的车几乎都是一样材质，。在材料一样的情况下，侧面撞击拼的就是谁用料好，谁实在，大家一定不要错误认识吸能，吸能是指正面撞击，而且只有中型或者大型车，才有资格谈吸能，就像卡罗拉那么大的车，谈吸就是找死，本身车身缓冲余地就小，如果在谈吸能，反而更不安全，所以大家一定不要错误认识吸能车，而途昂，前后以及两侧 360度，全都分布防撞钢梁，而且底盘悬挂都是铝合金的材质，非常粗壮，保证最大强度碰撞时不会断袖，全车分布大量的传感器，以保证撞击时无论什么角度安全气囊都可以正常弹出，而不会像某国车，为了节约成本，减配传感器数量，导致只有正正当当撞击时安全气囊才会弹出，撞击时只要歪一点点安全气囊就不弹出，途昂的油箱使用了工程塑料，保证油箱在遇到撞击时，不会产生火花，防止爆炸，而不会像某国车为了节约成本使用铁皮油箱，。可以说途