什么是齿轮泵的困油现象？

齿轮泵困油现象是封闭容积变化引起的压力冲击和气蚀现象。下面介绍齿轮泵困油现象：1。原理：为了保证齿轮传动的稳定性、吸排油腔的严格隔离和齿轮泵供油的连续性，根据齿轮啮合原理，要求齿轮的重叠系数应大于1(一般=1.05-1.3)，使齿轮啮合时，后一对齿轮在前一对齿轮退出啮合前已进入啮合。在两对齿轮同时啮合期间，一部分油被截留在两对齿轮形成的封闭油腔内，该油腔既不与吸油腔连通，也不与油压腔连通。起初，封闭油室的容积随着齿轮的转动而逐渐减小，然后逐渐增大。当封闭的油腔容积减小时，截留在油腔中的油受到挤压，被挤出间隙，产生高压，使油发热，增加轴承负荷。当封闭油腔的容积增大时，会造成局部真空和气蚀。这些现象会使齿轮泵产生强烈的振动和噪音，造成困油。2.卸载措施：困油的根本原因是巧合& gt；1.理论上只要取=1，困油现象就会消除。事实上，由于制造和安装误差，& lt；1经常出现，导致齿轮传动不连续，高低压油室瞬间串通导致油从高压室回流到低压室。因此，的降低应该是有限的，设计通常要求不小于1.05。排除困油的常用方法是在泵的前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽。虽然卸荷槽的结构形式有很多种，但其卸荷原理是相同的，即在保证高低压腔不相通的前提下，尽量使截留的油量与高压腔或低压腔相通。