二手天籁和雅阁哪个好？

所属品牌：东风日产广汽本田车型名称：新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi厂商指导价：19.08万 24.98万基本参数新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi级别：中型车中型车发动机：2.0L 136马力 L4 2.4L 180马力 L4变速箱：无级变速 5挡自动长×宽×高(mm)：4850*1795*1475 4945*1845*1480车体结构：4门5座三厢车 4门5座三厢车推出年份(年)：2008 2008最高车速(km/h)：-203官方0-100加速(s)：11.8 12.4官方100-0制动(m)：-官方综合路况油耗(L)：6.4 6.5本站实测0-100加速(s)：-本站实测100-0制动(m)：-本站实测油耗(L)：-整车质保：两年或6万公里三年或10万公里车身新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi长度(mm)：4850 4945宽度(mm)：1795 1845高度(mm)：1475 1480轴距(mm)：2775 2800前轮距(mm)：1560 1590后轮距(mm)：1560 1585最小离地间隙(mm)：140 115车重(Kg)：1484 1535车身结构：三厢车三厢车车门数(个)：4 4座位数(个)：5 5油箱容积(L)：70 70行李箱容积(L)：506-发动机新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi汽缸容积(cc)：1997 2354排量(L)：2.0 2.4工作方式：自然吸气自然吸气气缸排列形式：L L气缸数(个)：4 4每缸气门数(个)：4 4压缩比：10 10.5气门结构：DOHC DOHC缸径：-87冲程：-99最大马力(Ps)：136 180最大功率(kW)：100 132最大功率转速(rpm)：5600 6500最大扭矩(N·m)：190 225最大扭矩转速(rpm)：4400 4500发动机特有技术：C-VTC连续可变气门正时 i-VTEC燃油：汽油汽油燃油标号：97号 93号供油方式：多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铝铝环保标准：欧IV OBD 欧IV变速箱新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi名称：无级变速 5挡自动挡位个数：无级变速 5变速箱类型：无级变速箱(CVT)自动变速箱(AT)底盘转向新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi驱动方式：前置前驱前置前驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架双横臂式独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型：电子液压助力机械液压助力底盘结构：承载式承载式车轮制动新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：脚刹手刹前轮胎规格：205/65 R16 215/60 R16后轮胎规格：205/65 R16 215/60 R16备胎：全尺寸全尺寸

看您的个人喜好.新天籁-公爵内饰趋向温馨外形也较上代动感 V6发动机在动力输出方面都比同级车要好商用家用的不二之选新雅阁内饰趋向运动新一代的外形感觉已经完全没有了之前雅阁商务专座的形象发动机方面没有什么可圈可点的地方唯一官方说法就是比上代更节油了不过根据用户提交的油耗报告似乎没什么变化

看了楼上很多人的评价，俺也说说自己的看法。因为俺也就是开QQ级别的车，所以有点纸上谈兵，建议耳！楼上都说德国车、欧美车比日本车安全，我个人觉得上20万车，都差不多了。都说日本车轻，大家可以比比20万同级别的车看看，日系一点都不轻。另外，如果看我选车，我会先看底盘。貌似天籁的底盘是麦弗逊加多连杆，作为中级车，只能说一般一般。雅阁是双横臂加多连杆，能强一点。再者，不知道大家有没有关注真正的安全性配置，也就是主动安全配置，貌似两车ESP都只有高配才有。这点欧美车，尤其是大众，厚道很多，高尔夫，速腾比较都是标配，连奇瑞A3都是标配。小弟不才，我要选十万级别的车都要看有没有ESP的。至于说这个有没有无所谓的，俺就不说啥了！楼主为什么不考虑一下锐志呢！

二手车这3个不存在好坏只能看年份和自己做进去哪个舒适旧款太多不知道你说的集体车型但是做过中国市场第一个与世界同步的汽车品牌是雅阁这个是推荐雅阁的一个理由天籁安静这点还可以但是二手车就看情况而定了其实相差真的不大一但过了100 人耳朵在这3个车里面基本没啥分辨力。再说选车第一把车头或者车位朝太阳的方向然后侧面看色差和平整度只要补过基本都能看出来不停变换角度如果修过你肯定能看出来第二看大灯 5年以上的车大灯里面都比较脏了两个大灯新旧程度不一样你随便那么一想就明白了如果是新大灯就要注意了第三打开前车盖看看里面灰尘夹角缝隙里面有灰常灰尘感越大越原装反之就要小心了从里面看保险柜和车大灯旁边的钣金如果修补过里面一眼就能看出来如果有灰自己用手摸一摸平整度也可以第四进入车内看仪表盘一定要做到驾驶位看如果仪表盘显示不到10万公里但是汽车座位又没啥弹性了那不用说公里数肯定被和谐了。（只能说大部分不是绝对这点）再看手刹松紧松的不太厉害但是明显有些松就没关系了如果很紧十有八九就是拼装车了。总之就是自然越自然就越安全就像看女人的脸猜年龄一样再怎么化妆也有皱纹的如果像普大哥一样整容那谁都会一眼就知道了。纯手工有加分木有？

动力也和油耗不太匹配，不知道是不是巧合。雅阁开起来就是一公务车形象，油耗高不说，动力优秀，提速很快，我坐过得很多雅阁都存在刹车响的问题，非常巴适！用心体验，后来越来越觉得不怎么样，很奇怪。舒适性就更不用说了。我的天籁油耗最多就9.5个是选择了天籁

先说题主看上雅阁天籁，看来提主跟我的口味还是很相似的。先说雅阁：第6代长条大灯的雅阁到现在第十代的雅阁我都开过一成不变的问题就是底盘滤震、隔音。但相对还算不错的操控和比较扎实的质感还是赢得了很多消费者的青睐的。言归正传第九代雅阁是我比较推荐的。外观上来讲9代雅阁是最显贵的，双中控屏的设计也比较有科技感。也不会像8代以前给人一种很明显的老车的感觉。虽然整体的舒适性取向还不如上一代，但是要单纯为了舒适谁选雅阁啊，你直接选天籁不就完了。买回来做个全车隔音，绝对是超越各种德系对手的存在。油耗11个左右，配置比较缺，按照我的心态，干脆就不关心配置，买低配。推荐是14款2.4最低配。再说天籁：保值率不高，买到的价格还是比较便宜的。要说推荐，真实的体验就是，主观感受上12款及以前的2.5V6比较生猛。发动机的声音很有韵律，听发动机的声音就能感知车的状态。13年改款后明显觉得这车模糊了很多。也不再是纯粹的舒适取向，有些两头不到岸。内饰也不及12款之前来的稳重。开天籁开出老板的感觉害得是6缸。油耗和雅阁很接近，驾驶上更有安逸感。推荐是2.5公爵最高配，二手车行情里和普通版本价格相差不大。

但请先踩呐完城，立马发你资源，不踩不发资源哦！只需踩呐立马分享给你！推荐买雅阁吧，作为快一年的天籁车主的真心话。我是天籁的认证车主，年前亲戚家买个雅阁2.0的车，让我帮着磨合，我就开了半个多月。感受就是雅阁比天籁强，推荐你买雅阁。我是去年六月买的天籁2.0舒适，也就是天籁性价比最高的一款车，当时也是因为考虑到性价比远超雅阁才入手的，当时我们本地雅阁2.0乞丐比天籁2.0舒适贵一万还啥配置都没有。但是这半年多来，天籁这车把我折磨够呛，小毛病真心不少啊，就说我遇到的小毛病吧。1.冬季低温保护，这个简直就是一种折磨，特别是零下10度以下开天籁车绝对让你生不如死，很多时候我宁愿打车或者坐公交都不开车了，想了解详情的可以看我以前的帖子。2.D档踩刹车排气管和副驾驶共振，时有时无，但是基本每天都能遇到，而且厂家和四儿子点不给解决。3.过弯侧倾过于明显，不多说了，别的车可以50码速度过的弯，我最多敢开30码，感觉自己像要飞出车外了。4.被神话的舒适性，天籁的座椅真的有那么舒适吗？这个问题我觉得天籁的座椅被过度神话了，不过就是比其他牌子软一点嘛，有什么舒适可言？再说这个座椅软有一点科技含量吗？而且天籁座椅的包裹性极差。就说这么多了，当然天籁还是有几个优点的，天籁相对于雅阁最大的优点就是价格和减震，除了这两个，天籁真没有优点了。但是就我这些日子开雅阁和天籁对比，我觉得天籁在整体素质上真心的不如雅阁，而且差距还不小。天籁确实配置高点，但是等你开上车了，你才会发现配置这东西是次要的，车好开才是主要的。满意请采纳.，谢谢！

新天籁和雅阁哪个更好这两款车简直没有可比性,你所说的天籁公爵发动机是世界十佳的VQ25V6发动机,而雅阁的只是4缸的,从这点来说,高速行驶的稳定性和噪音这两方面天籁都要胜出,只不过天籁的起速没有雅阁快,但是如果你是日常驾车还是很够用的,毕竟新天籁的初衷就是偏向舒适性的车子,而且天籁公爵的变速箱是CVT无级变速带6速手动模式的,加速的时候几乎没有顿挫,真正的做到了动力零损失,这种变速器形式要优于6速手/自一体的变速器,更不要说是雅阁的五速自动变速器了,曾经的7代雅阁就是以这宽5档自动变速器而没有竞争对手,但是今非昔比,新君威,致胜,迈腾的上士使得雅阁的技术更加落后了,感觉现在本田的车子都是在买牌子,新技术的严发总是停滞不前,更值得一提的是新天籁的空间框架结构,不仅仅提高了车的安全性,而且使静音达到了一个新的水平,感觉和以静音闻名的君越不相上下了,你所说的GPS如果在4S店装的话最少需要10000元左右,除非你有熟人,所以还是自己加装导航吧,2000左右的就不错了,再此我有个建议,天籁公爵你没有必要买,价钱比普通天籁高出很多,只多了一个全景天窗,但是那个天窗是打不开的,没有存在的意义,25.98万,于奥迪A4L的价格已经很接近了,拿出25.98万买车的不会在乎多花2万元购置奥迪吧,毕竟4环的车子开出去会很有面子的,所以感觉买新天籁公爵有点不值得,普通天籁比它便宜3万元,所有配置和发动机都是一样的,用着更实在,而且天籁公爵的保有量太少,东风日产的天籁系列的主打车型是天籁2.5XL的领先版,其他的都是满足个别用户的特殊需要,公爵的保有量少就意味着它没有普通天籁保值,买车是大事,还是考虑好,你要是想买公爵的话真的不如考虑一下奥迪A4L,我个人感觉还是买普通天籁更加实在一点,全景天窗没什么用的,而且天籁公爵的2.5版本是公爵的入门级车型,配置不算高,至于黑色内饰普通天籁就有.

雅阁更好，更耐撞，2.4当然比2.5 省油六缸为什么好？因为人们总是希望自己的车跑的快，拉的多，恨不得在qq上装w12。所以马力大六缸的发动机总是被认为比4缸的好。对于相同排量的车而言，六缸要比4缸省油。要是排量不同，那也没什么可比性了。其实，真正好的，是适合自己的。第八代雅阁三厢比老款更为宽大，内饰方面，中控台面板更宽，各种按钮为方便操作也变得更大一些。中央液晶显示屏也从原来的位置上移到空调出风口以上。新一代的语音导航系统可以进行智能向导。8英寸的液晶屏还能作为触摸式的电话按键，十分方便。第八代雅阁三厢可搭载2.4升180匹马力或2.4升200匹马力的四缸引擎，可以选择5速手动变速器或者5速自动变速器。除了以上两款发动机以外，还有一款273匹马力的3.5升V6引擎可供选择，并且匹配的是5速自动变速器。而雅阁Coupe车型搭载的是2.4升200匹的四缸引擎或3.5升V6引擎。前者车型使用5速手动变速器或5速自动变速器，而后者车型使用的是6速手动变速器或者5速自动变速器。第八代雅阁三厢长为4930mm，比老款长了76mm，宽为1847mm，比老款宽了28mm，高度为1476mm，比老款高了23mm。轴距长度为2799mm，比老款车型长61mm。虽然车身尺寸加大，但是由于48%的车身使用了高延展性钢材，整车的抗扭能力增加了20%。先进的车身结构使得整车刚性大大提升、尺寸增大的情况下，重量只增加了5%。

俺也说说自己的看法。另外，如果看我选车，日系一点都不轻，所以有点纸上谈兵，建议耳！楼上都说德国车、欧美车比日本车安全，我个人觉得上20万车，厚道很多，高尔夫，速腾比较都是标配，不知道大家有没有关注真正的安全性配置，也就是主动安全配置，貌似两车ESP都只有高配才有。因为俺也就是开QQ级别的车看了楼上很多人的评价。小弟不才，我要选十万级别的车都要看有没有ESP的。至于说这个有没有无所谓的，连奇瑞A3都是标配，能强一点。再者，都差不多了，我会先看底盘。貌似天籁的底盘是麦弗逊加多连杆，作为中级车，只能说一般一般。雅阁是双横臂加多连杆。都说日本车轻，大家可以比比20万同级别的车看看，尤其是大众。这点欧美车

当然是天籁2.5好点！动力不错！我也买了台！起油快啊！