点火系统故障检测方法

P点火系统的故障可以通过点火时间过晚、过早、火花塞积碳、机油污染、过热等现象来判断。除了日常保养，汽车的点火系统也要保持在固定的范围内。如果条件允许，必要时应对主要零部件的质量、技术性能和工作条件进行检测和调整。p在计划维修的过程中，要做好两件事：p1。车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和车身外壳外侧的灰尘和油渍，检查一次电路的连接，拧紧，擦拭火花塞外表面的污垢；P2。车辆行驶5000公里后，应清洗分电器外部的污垢，拆下分电器盖清洗其内部。检查断路器的接触状态，并进行清洁。如果接触面烧蚀不均匀，应进行抛光。用测厚仪检查接触间隙。不符合要求的，要调整。检查高压线的状态，各线端是否与分电器座孔接触良好。P3。清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线与座孔的接触，检查火花塞绝缘体裙部是否有积碳，间隙是否合适，一般标准为0.6-0.7mm，密封垫圈是否完好，火花塞安装是否牢固等。因此，点火系统可以得到合理的维护。