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发动机在运转过程中的不完全燃烧会产生积碳。积碳的后果如下:1。当积碳附着在火花塞上时,会影响火花的质量,不会导致火花跳动。2.当积碳附着在氧传感器上时,氧传感器无法正确感知废气状况,调整空燃比,使发动机尾气超标。3.进气歧管内部形成积碳,使内部粗糙,影响可燃混合气的形成和浓度。4.当活塞环之间形成积碳时,容易堵塞活塞环,造成烧油和拉缸壁。5.当积碳附着在气缸和活塞顶部时,燃烧室的容积会减小,气缸的压缩比会增加。压缩比过高,发动机会提前燃烧,发动机功率会降低。6.当积碳附着在进排气阀上时,进排气阀关闭不严密甚至漏气,发动机气缸内压力下降。直接结果就是发动机很难启动,造成抖动,降低发动机功率。7.节气门上的积碳会导致节气门位置改变。当发动机怠速运转时,电脑会接收到这个错误信号,计算出错误的供油量,从而增加车辆的油耗。