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威朗和高尔夫7哪个好?

尘世细菌 2019-03-19 20:15:03
alan2009
  • 2019-11-04 15:32:08
从整车的操控感还有保值性方面看,大众高尔夫查成交价|参配|优惠政策)更具有优势,家用舒适性方面别克威朗查成交价|参配|优惠政策)更胜一筹。
威朗
3.72
良好

推荐优点: 因为刚刚提车10多天,对潜在的优缺点不是很了解,就说一下感受吧,首先确实没得网上说的别克油老虎的说法,油耗4毛确实很低了,可能三缸确实省油吧,所以通用别克才力排众议发展三缸,我看车时确实不太接受,对比速腾觉得更有优势四缸嘛,那个销售讲了很多没咋听懂,最后试驾确实出乎意料,确实化解了我的疑虑,那就是三缸真的不抖,因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3,确实以前对三缸认识太肤浅了,后来销售说如果还是担心三缸质量,现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保,这个确实吸引我了,加上优惠还算给力,确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致,最终还算随了自己的心! 缺点: 个人感觉外观方面不给力,感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了,没有以前大气,车侧还算可以,还有就是用的不是独立悬挂,过减震带过滤效果不是很好,这点确实不尽人意,都A+车型还不用独立悬挂台LOW了

评价车型:威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型

mb49030314

4.63分
查看3850位真实车友评价
所有回答
淘宝10091
  • 2019-03-19 22:14:47
别克威朗新款两厢和高尔夫相比个人认为还是高尔夫好一些,车子品牌知名度,保值性还有做工方面高尔夫相对更有优势。
奔腾X
  • 2019-03-19 21:59:20
这俩不是一个类型,家用的话选择嘉旅,小年轻代步选择威朗
愤怒之吻
  • 2019-03-19 21:45:43
一个被阉割后悬挂N年的苦命孩子,一个是被断轴纠缠的抬不起头来的可怜车型
cgzrock
  • 2019-03-19 21:32:40
高尔夫口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.3分高于同级4.38%优点:隔音效果好(163)动力充沛(105)功能齐全(57)底盘好(54)时尚动感(45)缺点:噪音问题(193)舒适性差(91)油箱问题(51)动力疲软(33)噪音过大(31)
eudi80
  • 2019-03-19 21:22:09
威朗年轻有个性,高尔夫经典老八股,这两个车都是小型车里面比较优秀的,鉴于高尔夫7代的底盘悬架的简配及大众一些列的问题出现,综合下来我推荐威朗!
孤帆碧影
  • 2019-03-19 21:19:59
如果不是偏重家用,只是接送孩纸上下学,当个买菜车就放弃威朗买高尔夫,操控绝对不如高尔夫,假如经常坐满一家人一起出去玩就选威朗吧,空间肯定胜于高尔夫,外观也还说的过去
莫叔叔
  • 2019-03-19 21:08:13
别克威朗不能给出评价;其类似车型英朗1.6舒适及高7 1.4T自豪均在使用,在相同价位上来说,别克的配置略高于高尔夫,方向盘及各种按钮也比高尔夫的用起来轻盈,属于舒适阵营;但本人更偏向于高尔夫,其外形更加运动,短小精悍,比较有驾驶乐趣;但是高尔夫小毛病不少。以上为个人感受,供参考。
eray612
  • 2019-03-19 20:52:14
车是高尔夫好,高尔夫可以说是大众最好的车了,但是威郎GS性价比很高,如果就是平时代步选高尔夫7,如果想偶尔路上撒撒野选威朗GS
郁闷的凯旋
  • 2019-03-19 20:43:09
我看好威朗,高尔夫那破车也有人买?那么丑
越位与单刀
  • 2019-03-19 20:30:30
高尔夫和威朗两厢哪一个好看,主要还是看您个人的审美眼光了,不过品牌知名度,保值性,做工方面还是高尔夫更有优势
★藍色夢幻★
  • 2019-03-19 20:22:10
近日,《中国汽车消费报道》、浙江电视台《小强实验室》节目组从发动机、变速箱、前悬架(含副车架)、后悬架、自动启停功能、胎压监测、手刹类型、车窗升降功能、隔音棉材质共9个方面对大众高尔夫7和别克威朗GS进行了权威对比调查。据了解,参与实验的这两款车型都是全系标配电子车身稳定系统、前排正面气囊和侧面气囊,除了最低配之外,它们都配备了头部气帘,所以这两款车其实在同级别车型中均属于中上水平。调查结果显示,在此9个对比项目中,大众高尔夫7占微弱优势的只有2个项目,分别是手刹类型和车窗一键升降防夹功能。据汽车专家汪英来介绍,目前汽车行业内,手刹分为电子和机械两种。电子手刹是由两个刹车电机和一个控制模块组成,价格高达7000元;而机械手刹或者机械脚刹的结构和电动自行车的刹车差不多,价格在200元左右。本次实验结果显示,大众高尔夫7全系标配电子手刹,而别克威朗GS 1.5最低配车型配备的是价格在200元左右的机械手刹,1.5中高配和1.5T全系车型配备的则是7000元左右的电子手刹。另外,大众高尔夫7全系标配车窗一键升降防夹功能,而别克威朗GS只有顶配才有这个功能,低配车型只有驾驶员座才有车窗一键升降防夹功能,高配也只有前排座位配备车窗一键升降防夹功能。除此之外,其余7个对比项目,大众高尔夫7均弱于别克威朗GS。并且实验发现,在后悬架方面,大众高尔夫6“升级”到高尔夫7的过程中也存在减配现象。大众高尔夫6的后悬架采用的是多连杆独立悬架,价格在3000元左右,而大众高尔夫7后悬架采用的则是扭力梁非独立悬架,价格仅为500元左右。据了解,悬架成本比较高,一般都是汽车厂家减配的重点。从实验可以看出,相对于大众高尔夫6的独立悬架,一辆高尔夫7的后悬架就可以增加2500元左右的利润。如果以2015年大众高尔夫7国内销售19.2万辆左右计算,改动后悬架,大众就可以增加4.8亿元左右的利润。据一位不愿具名的业内人士介绍,最近4年来,大众车型在对比实验中优势项目越来越少,本次实验结果,实际上是大众最近10年来,减配“成果”的一次“检阅”。
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