该合金轮毂重量轻,惯性阻力小,制造精度高,高速旋转时变形小,惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能,降低轮胎的滚动阻力,从而降低油耗。这种合金的导热系数是钢的三倍左右,散热性好,可以对车辆制动系统、轮胎、制动系统起到一定的热衰减作用。市面上原车的合金轮毂主要是铝合金。当然,为了满足某些特殊要求,提高视力,很多改装轮毂会选择铬、钛等
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优惠政策)素作为基础材料。但是合金轮毂相对于钢制轮毂要贵很多,所以在很多低端原车中,钢制轮毂会出现在低端车型上,而合金轮毂则是高端车型的标配。