斯威X7自动挡怎么样？
付之一炬
- 2020-08-28
外观和空间上跟之前的手动挡一样。没看出太多的变化来，还是这个犀利的车头和天使眼大灯设计，看起来虎头虎脑的。空间也是一样的，这个价位后排能放倒全平的，这个空间算是最大的了。个人感觉还挺实用。反正不知道你们能看出什么区别来不，外观上我觉得不大，毕竟主打应该是自动挡。这个6AT的变速箱。自动挡跟车还用说，比之前的手动挡离合、刹车来回配合比较起来，真是舒服太多了。轻轻一松刹车，车子就跟着走了。市区里面那叫一个惬意，开车闲逛一样，不用担心熄火、起步后溜什么的。这个自动挡全程开下来就一个字：舒服！6AT比之前的5MT还要多一个档位，所以档位之前的衔接更紧密，自动升档上不会感觉到顿挫，即使是低速档位。这点上跟朋友的4AT的大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）对比起来，斯威X7升档时动力的平顺性简直超出了不止两个层次。试驾的过程中还遇到了上坡起步，因为自动挡不用担心熄火、溜车，轻踩油门，上坡跟车起步也毫无压力。动力上因为是搭配的1.5T涡轮增压，动力上跟以前是一样的。一千多转涡轮介入后也不用担心动力不足的情况，试驾虽然速度不快。不过全程都能感觉到，涡轮增压后的强动力一直都在。唯一就感觉油门有差异，手动的油门很灵敏，但是自动挡油门前一小段，就刚接触那一点点感觉是空行程，必须多踩一点才有动力进来。以上就是老司机的独家感受。关键是，自动挡预售最低10.39万，确实很心动，不愧我等这么久。毕竟是7座的SUV，动力上也足够。我是有点犹豫不决，看来最后这一扳手就只有回家交给领导决定了！
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朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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