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请教ct200h车主一些问题!?

西西的梦想 2019-05-28 18:29:21
本人泡在论坛快半年,因为限牌的问题一开始就瞄准新能源,奈何插电实在不方便,干脆决定买燃油的,从xrv到encino,再到天逸,chr,都是suv系列的,因为我不喜欢三厢车,后来有一次出差试完chr回来打车的时候司机推荐我买ct200h我才开始关注这款车型,油耗惊艳到我了,我搬家后每天到公司来回50公里所以油耗是我第一考虑的,然后六年十五万公里的免费保养也很吸引我(想问车主是不是完全免费连工时费都不用出),第二天就去试驾,空间我觉得完全够用,我一个人上下班,撑死带一下同事,后备箱能放两箱子应付短途旅行,然后这车省心吗?论坛翻了一遍说是电池容易坏?电池也是质保的吧!我试完车销售问我是不是当天订车,我说再考虑下,然后晚上就看到销售发朋友圈说雷克萨斯全系要开始涨价,涨两波,说今天订车就是赚到,我倒是有点觉得在忽悠我。。。作为一个不追求动力,空间也亲自试过,开车很佛系的人,这车合适吗?我同事非说雷克萨斯性价比不好,一定要推荐我宝马1系查成交价|参配|优惠政策)进口两厢车和奥迪A3查成交价|参配|优惠政策)两厢车,说操控肯定宝马好,奥迪保养比宝马便宜一丢丢,说雷克萨斯很宝马比起来就像食堂跟豪华牛排餐的差距,但是我买车不是为了车标,我就想买个省心省油的车,希望车主能帮我解答一下,谢谢各位!!
西西的梦想
  • 2019-05-28 20:12:48
兄弟说的是!胎噪我也了解过,基本上都说ct胎噪是一大缺点,我打算到时候入手了整车降噪处理,能问一下音响效果怎样吗?如果可以接受我就不改音响了,本来想着车门拆都拆了不如音响一起改了,不过我也不是发烧友,只要不是太差还是可以接受的,我试车的时候销售跟我说原厂都是先锋的音响。
宝马1系
3.83
良好

推荐优点: 人生的第一辆车,开了有几天了,感觉妙不可言!首先我觉得这个车真的没有网上说的这么抖,希望没有开过的人不要拿三缸说话,宝马的调校还是很完美的!人家本身就是发动机起家的,硬生生拿别人的优点说成别人的缺点,也是没谁了。其次是动力方面,这款车有三个模式,只要愿意踩油门,推背感还是很强烈的!不过又要马儿跑,又要马儿不吃草,确实没有哪个品牌能够做到的!最后就是操控喽,方向盘没有虚位,我一个没怎么开过车的人开着都没问题,所以这个专为中国人定制的宝马还是值得入手的!综上所述:你觉得我买这个一系还是为了一个标吗?不知道你们会不会觉得我油耗低,这个我说明一下,店里刚出库的时候我记得是16多,然后我一个高速从成都开到绵阳,就降到了5.6,主要是我技术不太好,用的是省油模式,怕太快了自己掌控不了。开几天熟悉了,就跑到6.4了。我个人觉得如果省着点开可以控制在6个油之内的。 缺点: 中控屏有点小,而且不是触屏。鼠标旋钮用习惯也还是可以的!

评价车型:宝马1系 2018款 118i 运动型

马顺欢

4.50分
查看126位真实车友评价
所有回答
西西的梦想
  • 2019-05-28 19:49:40
也是,反正我很佛系的,城市开车也超不过60码,能噪到哪去。。另外倒车影像一般是在cd机那里装屏幕还是直接弄个流媒体的后视镜好?
西北偏东
  • 2019-05-28 19:28:11
车子出厂人家本来就设定好了的。比如你买个飞度,你想改成豪华车的隔音效果?我觉得再怎么折腾,也折腾不出豪华车的效果。。你觉得我说得对不对
西北偏东
  • 2019-05-28 19:17:33
精英版的6个喇叭,我觉得音质很不错了。没必要改音响。。目前为止,我的CT没任何改动。除了4S当时装的雷达外。其它什么都没弄过,我也不想去弄。
老男人。大大
  • 2019-05-28 19:16:40
城市里开不可能8个油,都在10个以上,因为你正常城市里面上下班开,平均时速基本都低于25,这种均速下肯定要10个油以上
西北偏东
  • 2019-05-28 19:10:57
起初我打算装流媒体,后来4S装了雷达后,就装不了了,因为那个雷达信息就在后视镜显示,所以我装不了。后来也买了CD位的屏幕,但提车后,我舍不得拆,我觉得原车CD那些旋钮很舒服,舍不得拆。后来也买了个小屏幕直接放中控,想装行车记录仪倒车影像。最后也放弃。现在行车记录仪就接点烟器那种LZ建议你换轮胎,其它的自己考虑。反正我是什么都没换。9月3号提车,现在开了不到2000公里
西北偏东
  • 2019-05-28 18:51:10
买什么卡罗拉,质感和品质能一样吗?照这么分析,不如买飞度,或者买宝骏纯电车。虽然是拿来上下班的,但能看CT的人,我看怎么也不会不追求一丁点品质吧?买CT没错,外观,省心,省钱。我对CT唯一不满意的地方,就是胎噪。9月3号提车的我。。目前开了不到2000公里。。我对CT真的很满意。
cba4141
  • 2019-05-28 18:47:20
说底盘低的原因是车前唇比较长,在正面下陡坡到底如果过渡比较突兀的话,比如一些地下停车场的坡道,前唇底部容易擦地,不过除了蹭的时候听到声音用手摸能摸到毛糙外,正面上基本上看不出来,另外就是不能爬马路牙子,不论是正上还是倒上,前唇都会擦地。但车底的其他部位比较平整,最低离地高度也就正常轿车的水平,由于没有比较突出的最低点,所以整车看起来会比较趴,另外出厂时都有覆盖件也比较耐刮蹭,没必要后期加装覆盖件,另外全车易蹭底的前唇,侧裙都是塑料件,真刮蹭了,修复也比较容易且没有什么后遗症。我用车前两年因为单位前的路在拓修,每天都在满是炮弹坑的路上跑,除了最开始有几次有刮蹭,在覆盖件上留下浅划痕外,之后就是在下不熟悉的地库有时会蹭前唇。
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