威马EX6的柴油加热优化作用？

在新能源汽车市场竞争不断激烈的情况下，各家车企为了吸引更多的消费者关注，不断加强了对于旗下产品的性能优化和产品升级。而作为造车新势力的威马汽车将要在汽车身上应用的柴油加热功能，是为了让汽车适应环境的能力更强，让消费者打消对于新能源汽车的使用困扰。首先我们从威马汽车的这款新车威马EX6（查成交价|参配|优惠政策） PLUS进行分析，威马EX6 Plus的外观设计充分借鉴了威马EX5（查成交价|参配|优惠政策）的设计理念，整体设计风格以稳重为主，前脸依然采用封闭式进气格栅设计，并且搭配贯穿式尾灯，其中隐藏式门把手可能是给消费者带来更多惊喜的一种改进升级。虽然整体外观没有太大的改变，但是细节上做出了挺大的优化。在内饰方面，基本上和威马EX5一样，但是在内饰用料上有了很大的提升，皮质和大面积软质材料的包裹让这款车的奢华感得到了进一步提升。此外，威马EX6 Plus还将人脸识别的摄像头从方向盘转移到中控台正前方，除了支持Face ID、疲劳检测等功能以外，未来还会增加视线唤醒语音助手的功能，这也将会极大地提升消费者的使用便利度。在动力系统方面，威马EX6 Plus搭载EX5同款来自博格华纳的永磁同步电机，最大功率为160kW，峰值扭矩为315牛·米，配合着最大电池容量分别为69kWh和54kWh的三元里电池组，能够给汽车提供NEDC续航里程分别为505公里和400公里的动力输出。而在动力系统方面，最值得称道的就是威马EX6 Plus上的电池管理2.0系统支持选装柴油辅助加热系统，这项系统的工作原理是，汽车行驶在低温环境下，可以利用柴油机给电池包液冷系统与空调热交换器供热，有效减少了电池负担。不过，威马EX6 Plus柴油辅助加热系统配备的油箱容量只有9L，在严寒状态下的使用时间还有待考证。这也就相当于如果处于寒冷状态，可以通过柴油给电池组进行加热，让动力电池内部的化学元素反应更加及时，从而为汽车提供更为强大的动力输出。但是相应的，这也使得车主在使用汽车的过程中会增加加油的时间消耗成本，所以可能有一些车主对此并不感冒。但是不管怎么说，威马EX6 Plus的这项功能设置，也是出于对消费者的续航焦虑重视所配置的一项实用性功能，虽然实用效果如何目前并没有太多的反馈，但是对于新能源汽车来说，有总好过没有。