预售24万，续航650公里，小鹏P7能卖过Model 3吗？

作为特斯拉的入门级车型Model 3（查成交价|参配|优惠政策），现在已经国产，定位纯电中级轿车，整体的设计和进口版车型保持一致，后置的单电机也能提供最大375牛米的扭矩，百公里加速仅为5.6秒，就是续航有点差强人意，工信部续航仅为445公里，放在国产纯电动轿车里面，并不算一个突出的表现。不过国产之后让价格大大降低，目前国产MODEL 3的售价为29.91万元（查成交价|参配|优惠政策），还标配了特斯拉的基础版辅助驾驶功能，如果需要完全自动驾驶能力，需要另外多加56000元的选装。而小鹏P7去年的广州车展就开始预售，定位于纯电动轿跑车型，外观非常的炫酷，车身尺寸要比MODEL 3大上一圈，补贴后售价为27至37万元，后续又增加了一款预售价24万元的车型。动力方面，小鹏的低配版车型续航也会超过500公里，顶配车型搭载了前后双电机的布局，百公里加速仅为4.3秒，续航更是可以达到600公里以上，虽然还没有公布具体的配置信息，但根据小鹏G3的配置来看，P7的配置也会非常丰富。从数据上来看，小鹏P7面对国产MODEL 3有着很大的优势，但是作为国产电动车，在面对合资品牌时，只看数据根本没有参考意义。尤其特斯拉还是个定位高端的电动车品牌，根据数据显示，国产MODEL 3在第一个完整的销售月里，就售出了2000多辆，高居1月新能源车排行榜第二的位置。而小鹏P7虽还没有上市销售，但是根据此前小鹏G3的销量来看，月销2000多辆已经是顶天的表现，小鹏P7的定位比小鹏G3更高，作为一款售价超过20万元的国产电动车，想要在销量上战胜MODEL 3，几乎是不可能完成的任务，这不仅是小鹏的问题，也是整个国产电动车梦里面临的品牌问题。