对于大家说的维特拉出现的“哒哒哒”声的个人看法，请大家指正？

最近网友又遇到“开小维上坡和急加速时，发动机出现‘哒哒哒’的异响现象”，大家又没讨论出所以然来。这个现象开手挡时遇到过，在路面上即时处理的办法就是减档给油。下面是我一个开车人的看法，不一定对，我不是专业人士。哪里错，请指正。这种"哒哒响"我觉得根本原因就是发动机功率不够造成的。正常车辆发动机输出功率、变速箱传输比与速度之间肯定是匹配的。出现了这样的问题可能有两方面的原因。1、内因，车辆自身的工况发生了变化，发动机的输出功率降低，达不到车辆原设计的输出指标；2、外因，车辆行驶的路面情况变化，负荷超过了车辆行驶时的功率输出；也有可能是驾驶不合理造成的。根据大家的反映，有一种情况很多，就是速2~3档范围，大扭矩输出（比如爬坡，急加速）时会出现。这个原因我的看法是，在低速行驶时，尤其是Auto模式时，发动机就是按1.4L自吸功率工作，这时涡轮增压没有发挥作用；而Auto模式时，行车电脑的逻辑是升档优先，转速响应相对滞后。这时突然出现大扭矩负荷，发动机功率肯定没有及时跟上，就出现了这个“哒哒响”的现象。管他叫“拖档”、“敲缸”、“叫杆”、还是“爆震”，或其它。再有，如果车辆经常出现这类问题，那肯定已经不仅仅外因了，肯定是车辆自身的工况发生恶化造成的发动机事实功率的降低。可能原因可能就是，“油品差”、“积碳”、气缸和活塞润滑变差、气缸密封性变差，或其它。对于一些“老手”采用改变润滑的做法，我认为是保持发电机良好工况的一个方面。但事情总有有两面性，代价是油耗的问题。我个人的观点是，大家继续采用铃木指定参数的润滑油不是不可以，但我们需要提高自己的认识，知道原因，并熟练应对。比如，在遇到上述路面变化前，或需要急加速前，提前改用Sport模式，或切换手动模式。遇到问题不可怕，可怕的是盲目，所以再次提出这个问题，希望深入讨论。谢谢大家看完这么长的码字。