分时四驱才是硬派越野车？-太平洋汽车

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推荐优点: 途乐的造型时尚大气，操控性好，以为这莫大的的庞然大物驾驭不了，（没有想到本人1米7的个头）可以的。4.0庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。日产途乐作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。标志性红色元素的融入也给人感觉更加富有激情。4.0的外观进行了很明显的城市化改造，平滑饱满。前大灯的内部结构也发生了改变，光源也由老款的氙气升级为LED大灯，大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，也为新途乐增加了几分豪华气息。缺点: 途乐有三个缺点一个是动力稍微的有点偏弱，第二个就是油耗有点偏高，第三个就是第二排座椅不能前后移动。仔细想想这莫大的身躯，和自重，动力稍微的有点偏弱，也是可以理解的，，再个就是油耗也是有点偏高大概17个，也是同情的，是吧人无完人，何况车呢

评价车型：途乐 2018款 4.0L SE PLT 铂金版

真心想让你幸福

4.63分

查看23位真实车友评价

所有回答

ntrr

2020-03-03 01:26:11

楼主说分时四驱是纯粹越野，那这话其实没错，简单粗暴的确是越野的硬道理。二十年前越野老炮一致认为拖森不算硬派越野，但后来LC系列凭实力说话。至于说没了全时四驱就危险，在现今电子限滑如此普及的年代肯定可笑，一般的雨雪和简单的越野路况肯定不扯不上四驱。但像我一样作为东北人的，很多都对全时四驱有执念，仅仅是一种情怀似。例如一层雪压着一层冰的东北土路，一个看不清路线的小弯，尤其是这种大马力后驱重心又高的越野车，任凭电子限滑哔哔叭叭的狂叫还是会把你顺利送入沟里。这种路况下又绝对不能硬连四驱。此时拖森的厉害之处才显现得出来。但多少人会真的经历过几次这样的路况？我年轻的时候，冬天一下大雪就看见后驱的车在大坡下面止步，不真的在东北，真的体会不到这些

是事实1

2020-03-03 01:07:11

分时那么好为啥LX570、陆巡不用？说白了就是丰田总部那些人不懂车呗！推出新款LX570、陆巡为啥不征求一汽丰田的意见呢？

一棍打死两

2020-03-03 00:53:42

同平台的超霸sr5也是分时不带后差，北美销量最好的超霸就这款，丰田敢让一汽造分时，不是没有底气的，也是成熟的方案。

统一天下

2020-03-03 00:49:26

无论35还是40都是一家人，何必黑35呢？各有各的优点，40的全时四驱确实优秀，但35的分时也绝对不差，至少在两驱模式公路行驶上驾驶感觉要比全时好，冰雪路面如果发生侧滑也可以通好技术救回来，冬天去冰雪场地还可以玩漂移。

小粟

2020-03-03 00:38:11

看了大家的讨论，感觉争论的焦点还是全时和分时的差别。个人理解，就普拉多而论，其实很简单，同等配值肯定全时好过分时，就发动机先进性及动力与变速器的匹配程度而论，3.5与4.0相当优于2.7。我订的是中规3.5VXN顶配后挂（7月订等了2月提的车），之前想买中东4.0顶配受不了天津港的丐版各种改，不改直接买美版及欧版要近80万，只能放弃而买中规。车无完车，人无完人，罗卜青菜……，适合自己，遵章守纪，安全驾驶才是成全自己家庭幸福的终极追求。

chaojiyonghu

2020-03-03 00:13:38

说长途穿越76不比陆巡差的一定没开过76，76舒适性和面包车差不多，跑西藏周边那些土路，76真心颠颠颠！76是比陆巡还要硬的硬派越野车，和陆巡，霸道不是一类型的车。先把车型搞清楚再喷。全时四驱的霸道肯定好过分时四驱的霸道。这个毋庸置疑。喷之前一定要搞清楚车型，车型，车型！

一棍打死两

2020-03-02 23:54:11

求你们了，一汽不想出全时四驱吗？法规环保这是大政策和发展需要，全时四驱是好，搞个无脑旅行，冬季雨季实用性，行驶稳定性确实优于分时，但价格和配置在那摆着呢，售后服务也是很大一块，但也别把分时黑的一塌糊涂吧，毕竟美规超霸sr5不也是分时四驱，就一个电控系统，也没后差，不照样在美洲卖的挺好。不要纠结，钱多中东，钱少35，如果现在买27中东真不如国产35！

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