上半年，被小鹏/威马/蔚来霸屏，下半年有哪些“新”品牌能追赶？

从蔚来当前的进度来看，550台创始版ES8的交付计划并未在6月底前完成，而是在7月15日送到了全国的交付中心。这表明，蔚来的交付计划又延迟了。我们假设延迟后蔚来还能在7月份如期完成1000台ES8 的交付，那么剩下的两个月它还得完成9000台 ES8的交付。之前蔚来质量副总裁沈峰透露，6 月份蔚来合肥工厂整体的生产节奏是“每小时 3-5 台”，也就是一天24小时工作状态下可以生产72-120台。按照这个速度，蔚来就是一天生产120台也不可能完成交付任务。所以，不得不提醒李斌一下，有进军欧洲汽车市场的野心很好，但还是要把眼下的事情做好。交付之外，还有一件事不得不提。蔚来官方曾表示，计划在2018-2022年期间，每年推出一款新车型，并声称在今年的北京车展上展出第二款量产车ES6。然而蔚来最终食言了，并未在北京车展亮相ES6。最近，媒体曝光蔚来ES6已经试制下线，并给出蔚来官方计划12月16日上市该车的说法。希望李斌也可以兑现这一承诺吧。那么，除了蔚来汽车，其它造车新势力今年下半年有哪些承诺要兑现呢，我选取了威马、爱驰、奇点和小鹏，盘点给大家看看。对于威马而言，今年下半年兑现EX5的交付承诺是首要任务。今年4月20日，威马EX5正式上市。之后，威马官方透露，将在今年7月份公布EX5具体车型配置，并于9月份开始批量交车。对于交车，威马汽车创始人沈晖表示，新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付，不是只交付给内部员工或者个别熟人，而是一般的线下用户。对于2018年的具体交付数量，今年3月末威马新能源汽车智能产业园生产线全面贯通时，沈晖有过透露。他当时表示，2018年EX5的交付计划是1万辆以上。这个数量刚好能满足EX5一万多台的订单需求。