NX300h 和宝马X3如何选择？

一个是生命末期的产品，一个是才换代，而且价格还差不多，你认为选哪个，除非你是铁雷粉，但是开两年换代了，你又去买新的吗？

空间尽管雷克萨斯ES没有加长，但后排空间一点儿都不小，腿部空间甚至比同样没有加长的宝马X3是还要稍好些。但SUV车型的视野以及头部空间是更具优势的，所以二者实际的乘坐感受是差不多的。另外雷克萨斯ES作为混动车型，电池组被放置在后座下面，因此后备箱空间没有被侵占，这一点还是很好的。动力说到动力，我想28i的宝马X3在全速段强于300h是没什么问题的。ES的混动系统的优势在于,可以用电动力衔接发动机的做功，也就营造出一种在中低速段“随叫随到”的动力感受。但这种绵密的动力输出只能说是开起来很舒服，但绝对到不了充沛的程度，雷克萨斯ES300h实测8.9秒的加速成绩也要慢于28i的7.6秒。并且电动机的帮助在高速时是很小的，尤其是面对宝马这种非常善于跑高速的对手，即便只是224马力的28i车型，在高速上也非常畅快。所以如果您经常跑高速，可以考虑考虑宝马X3，但如果您的活动区域都在城市里，那么二者之间的动力差距就无关紧要了。配置安全配置方面，雷克萨斯发挥了自身一贯的高水准，相比宝马多出了膝部气囊、胎压显示、车道偏离辅助等等。其余方面，雷克萨斯ES在无钥匙进入、前排座椅加热、电动调节方向盘方面也领先于宝马X328i车型，没错……德系就是一如既往的不愿意给无钥匙进入。当然宝马也有自身领先的地方，比如座椅记忆、电尾门、全景天窗等国人非常看重的配置，X328i都是有的，反观ES300h的小轮毂、小天窗就不是那么理想了。还有一点比较重要的是，宝马的人机交互系统一直是业界最好用的之一。费用简单的来算一笔账吧，就假设宝马X328i百公里消耗10升95#汽油，而雷克萨斯ES300h是5升92#汽油,那么每一百公里相差的费用就要在40元左右，假设每年行驶1.5万公里就是相差6千左右。而混动雷克萨斯的免费保养政策又达到了6年15万公里，再考虑到车辆的故障率和轮胎等磨损件的价格等等，估计全算下来一年差个8000多块钱不成问题。