四驱的困扰！？-太平洋汽车

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沉默的缘份 2020-01-21 12:31:39

我是驱旗舰（查成交价|参配|优惠政策）车主，现仍困惑当初的选择，四驱除自动模式下加强主动安全外，问几个问题，到底在什么情况下使用四驱。1.什么情况下用锁止功能？脱困吗？2.雪地模式除雪天情况外，还有什么情况使用？一般正常行驶雪地没结冰和下雨情况，同时需要锁止功能吗？3.运动模式在什么情况下使用，超车加速？盘山过弯？运动模式任何情况，都与锁止键没关系吧？另以上两种模式，都可在自动模式行驶中直接转换吧？谢谢！

twtdd1

2020-01-21 15:11:24

楼主提出的这些问题基本涵盖了大多数小白四驱车主想知道的问题，也包括我。记得当初看CRV的时候，问车行经理价格，经理问我两驱还是四驱？因为二者价格相差不少，我就说两驱。结果经理说：对，四驱估计你这辈子都用不上（我想他指的是脱困）。但我心里是非常喜欢四驱的。后来还是选择了四驱维特拉（查成交价|参配|优惠政策）。因为我知道一点，虽然一般情况下用不上LOCK功能，但四驱车在行车安全上还是比两驱好一些！尽管价格以及养路费等都要多花些银子。但喜欢最重要！至于模式，运动模式的确爽。但就维特拉的性能，起步加速以及超车。自动模式足够。雪地模式下雨天用过一次，感觉车子立马变得沉了，稳了，可能就是车友们说的抓地性好了的缘故吧。但是耗油极大。LOCK从来没有机会用过，不知道感受

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所有回答

罗浮山游侠

2020-01-21 14:42:42

我是城市用自动！山路用运动！雨天雪地！坡大路滥用锁止！高速超车运动一个字“爽”，还没玩过雪豁过沙涉过水！不过这些都要小改下

lt19771010

2020-01-21 14:26:12

我现在越发觉得全时四驱对新手来说是非常友好的体验。你过弯速度快了、你高速公路上行驶突然遇暴雨天气、下雪天在路上行驶，不会因为是新手心里没底而胆战心惊，车子稳稳的把你送到家。

hycar2

2020-01-21 13:57:42

这有什么好纠结的呀？不要总以为四驱就只能用来越野，豪车好多都是四驱的，那是为了安全，不是只能越野用的！你跑高速的时候，试着体验一下运动模式和自动模式转换，立马就能有感觉，运动模式下又稳又快，差别真不是一点点！

邊個

2020-01-21 13:32:30

我也在摸索：如果说要爱护好车，在不是高速路的情况下上陡坡、超车吃力时、走差路、下长坡挂低速档，按照维特拉的参数一般高速行驶时基本不用低速档。由于维特拉的参数很高，爬极其陡峭的山路不用四驱基本都胜任，挂四驱易如反掌（陡到车轮打滑那就没辙了），我处在南方沿海地区，雪路就不说了，倒是泥泞不堪的路不少，用雪地模式应付，但一旦到轮胎打滑也一样没辙。山路十八弯的用运动档很胜任，爬坡、超车维特拉运动档不是问题。如果认真说四驱的用处，一辈子都在城市里窝着，那四驱基本没有什么价值！如果经常去郊外、乡下，比如老家在乡下的，南方的雨水导致烂泥路、北方的寒冷导致雪地那还是有低级别的脱困需求。

果仁山楂

2020-01-21 13:05:24

锁止对应的是差速器，普通轿车都有差速器，就是挂了挡的车，一只后轮被抬起另一只后轮就停止转动以确保安全。锁止就是一只轮悬空另一只轮依旧转动，这样适合烂路脱困。这是我的理解，我没有四驱。

shancalvin

2020-01-21 13:03:53

我个人的习惯：1.平时用自动；2.想快速超车，可转换到运动档，超过后就恢复自动；3.跑山路（铺与不铺均一样）用运动模式，加M档。这种情况下，坐满人上坡没压力。此组合模式同时适用城区严重积水路面（切记水位低于发动机情况下）；4.下山路，用M档，利用改动机低速牵引，减少踩刹车；5.其他模式没机会用过。

沉默的缘份

2020-01-21 12:40:06

雨雪模式后，同时再加锁止模式前后轴动力分配比例为50%，但一般正常非结冰铺装路雨雪路面，只用雨雪模式，不需再加锁止模式，雨雪同时加锁止模式，是在较极端湿滑、爬坡、陷车脱困时同时使用的模式，其中锁止模式限定在60麦以下使用，在自动模式和运动模式行驶中，均不能直接转换锁止模式，其实锁止模式只对雨雪模式有效，我理解对吧，谢谢！

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