途昂怎么样？

途昂17年3月上市，17年共售出了75114辆，加价过多了，消费者的热情也散去了，年末又开启了优惠促销活动，途昂价格暴跌是不存在的，不过降价确实跟质量问题有关系。对于这样的价格，降价5~8万也不叫暴跌，更何况又不是真的降那么多，正所谓一个萝卜一个坑。那么途昂的致命缺点到底是什么？途昂严重质量问题主要是，轻则门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。途昂内饰档次感欠缺，用料不够细腻，缺少三四十万级别车的豪华感。不过大众设计风格就是如此，几十年不变，以不变应万变。最受不了的就是方向盘和空调按钮，设计师能不能别这么懒的。非弄的和几年前就上市的帕萨特、迈腾按钮一样。把第二排调到一拳半，坐进第三排，腿离第二排大概也只有四指左右的距离了，而且第三排坐垫比第二排低了不少，虽然比一些中型suv好，但还是有点坐小板凳的感觉，腿不是90度坐姿，舒适型要差了不少。还有第二排中间位置靠背偏硬。途昂倒车雷达太怂了，倒车的时候还离一大截呢，就开始滋哇乱叫，倒个车好像在杀猪一样，严重影响心情！还有不少配置的设置开关方式不够人性化，比如 ACC，操作起来就不方便！动力调教有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。有一种小马拉大车的感觉。车子冷启动的发动机声音还是有点大了，动力的调教开起来很不爽，低扭感觉踩的脚感跟实际来的动力不符合，然后到了涡轮介入的时候又会突然蹿出去，市区塞车的时候开特别不爽。因为途昂体积大，途昂发动机舱较高导致右前方视野比较差，遇到偏窄的路上，开着它心理压力徒增。停车也是一个大问题，所以，对于老城区用户，我真不建议大家买这么大的车，用起来太劳心。当然，如果实在是刚需，真的，别省钱，含着泪告诉你一定要选装全景影像和自动泊车。再说到行驶质感，途昂整个车开起来很有北美特色。具体点说就是，在路面条件比较好的情况下，途昂确实很舒服也有一定的质感。但一遇到复杂点的路面，底盘就不能完全HOLD得住，各种琐碎震动，抛跳感以及底盘的松散感全来了。同样都是2.0T发动机，汉兰达、锐界的油耗都不算低，尽管大众的EA888发动机质量口碑不稳定，但不得不说，它在燃油效率方面还是挺不错的：途昂的2.0T高功率版，在拥堵的市区，平均时速20km/h的情况下，油耗12.2L/100km；在高速平均时速80km/h的情况下，油耗8.0L/100km。此外途昂空间够大，静音效果也不错。

大众途昂这款车型，其超过5米的车身长度和接近3米的轴距可以说是国产最大的SUV车型了，从配置来看，高配的竞争力的确不错，而动力系统方面，上汽大众途昂将分别搭载2.0T高低功率版本发动机以及2.5T V6发动机。其中2.0T标准版发动机最大输出功率137kW（186Ps)，峰值扭矩320Nm。2.0T高功率版本发动机最大输出功率162kW(220Ps)，峰值扭矩350Nm。而2.5T V6发动机最大输出功率220kW(300Ps)，峰值扭矩500Nm。性能还是不错的