目前有没有采用四轮电机方案的电动车型？
心里早在考虑一个设计方案：地板平铺电池、采用四轮电机（轮毂当转子、轮轴当定子、全电脑控制，根据行驶需要四轮精准分配动力）的全时四驱电动车！那样就可以颠覆传统车厢造型，任意设置乘用空间，并且可以显著提升操控性能、拓展出大量车内空间，希望比亚迪能率先研发出来。
并不比4
- 2020-01-16 22:26:30
你只能说量子的东西，仅仅是颠覆了传统的物理学，或者说经典物理学，而且量子学说的提出到现在开始应用，这经历了多少年？而汽车的簧下质量比这东西，本身就是属于经典物理学范畴的东西，你拿什么来颠覆这东西？科技不是空想，不是任何领域都能产生颠覆性的东西的另外人类的科技发展可以说已经停滞很多年了，目前的一些突破也仅仅只是把过去的猜想要么推翻要么实现罢了，最近这些年在基础研究领域，产生基础假设的东西极少极少，而且要么是非常微观结构的，要么就是非常宏观结构的，而且即使是这些假设获得验证，真正能用于造福人类，也必须通过某种方式转化为经典物理领域才能实现的，量子领域的东西也是一样（量子领域目前实现商（查成交价|参配|优惠政策）用的也还仅仅只是密钥分发，通讯的基础数据还得靠传统通讯），其核心其实不难理解，作为服务终点的人，起码现在看必定是生活在经典物理领域的，因此任何技术无论他作用于何等范畴，要想最终利用在人身上，必然要与经典物理沟通才能实现
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喜欢奥德赛1
- 2020-01-16 22:24:28
为了你这条回复，仔细查询了量子通信的相关资料，从“量子纠缠”力量假说提出，到实验应用，不过最近二十多年的时间，它的诞生，还真的颠覆了传统物理学。在下才疏学浅，我这个九零年的本科毕业生，习惯了以牛顿等传统物理概念看世界，还真的难以理解这个“量子纠缠”概念。
fugsdho
- 2020-01-16 22:19:49
有的时候，知道了当前业界的发展背景，当前面临的困难，再来展开想象……会更好，但我们平常普通百姓，并不是在汽车与机械工程方面比较深入的专家……除了适当的谦虚，然后再加上不断的自省，不断地激励自己去了解与认识，会是比较好的立场与态度……让我们，不断地进步吧
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