H1209
- 2020-01-14 20:04:19
请教L档上坡和下坡正确使用方法在D档行驶准备上坡前1.深踩油门2.同时D切换L3.松油门同时加减档4.踩油门D档起步换挡时机和换挡区间正常行驶时换挡一般是轻踩油门等发动机转速2000后松油门等2秒后在轻踩油门速度区别在15、30、45、60、80码时档位会升入2、3、4、5、6档以上是我目前的操作方法有不对之处欢迎同款车型的威友及时指点探讨分享驾驶技巧谢谢
威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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lizhichuan1983
- 2020-01-14 19:42:53
这个现象学名叫“变速箱降档顿挫”，属于正常现象。当然，如果变速箱足够聪明的话，顿挫自然就会不明显，甚至察觉不到。开过手动挡的车主都知道，在执行降档操作时，如果当前车速与降档后的车速差值过大，且不人为进行补油的话，一旦完全松开离合切入低速档位，车子就会突然顿一下（类似轻点刹车的感觉），这个现象就叫降档顿挫。举个例子：在不踩油门的情况下，假设3档的发动机怠速车速为30码，而当前你处在4档60码（且保持油门给油），此时你松开油门，发动机转速就会迅速降低至怠速，然后车速缓慢下降，当车速降低至40码的时候，你突然切换至3档（且同时不踩油门给油），那么一旦3档成功切入，就会产生一个速度差（因为3档的怠速车速为30码，而你当前的车速却是40码），此时发动机就会带动传动系统强制降速至30码（俗称发动机制动），于是你就有了明显的顿挫感和动力拖拽感。其实，自动挡车型也会存在这个现象（不过聪明的变速箱会自动补油提高转速，从减小降速差带来的顿挫和拖拽感）。
H1209
- 2020-01-14 19:39:25
你好新车我先排除火花塞和点火线圈等问题以前碰我到过火花塞坏了开车时感觉会一冲一冲的我说的是降档每次在时速到38会发生你是和我一样车型吗有碰到过我说的问题吗谢谢
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