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关于分时四驱和开放式差速器 请教?

jy9527 2019-05-24 09:14:08
我也是琢磨着学呢看看我的理解对不对啊因为二零只有分时四驱没有开放式差速器所以不能在附着力好的铺装路面挂四驱全部硬连接转弯的时候轮子转速不同会断轴但是牧马人查成交价|参配|优惠政策)的撒哈拉虽然也是分式四驱但是有开放式差速器所以可以短期在铺装路面挂四驱但是不建议长时间
鲁弟
  • 2019-05-24 10:46:43
没有差速器就没有四驱车,“轮”间差速器用于处理转弯时左右轮子速度的不一致。“桥”间差速器,也就是中央差速器,用于处理转弯时前后桥的速度不一致。二蛋没有中央差速器,所以不能在铺装路面上转弯行驶。但是,没有中央差速器是有大大好处的,请看下段。差速锁是干什么的?差速锁是锁差速器的。为什么要把差速器锁上呢?那得先弄懂差速器的缺点。因差速器的机械结构特点、工作原理等,导致差速器的致命缺点是:只要有一个轮子打滑,其余通过差速器连接的动力轮的动力全无!比如,两驱时,二蛋后桥左轮打滑,那么会致使后桥右轮的动力丢失,就会陷车了,此时,后桥差速锁闪亮登场,将差速器锁上,后桥右轮动力就来了,脱困成功!如果二蛋有中央差速器的话,我是说如果有,比如还是二蛋后桥左轮打滑,此时你将四驱挂上,那也没用,其余三个轮子也不会有动力,仍然陷车!要想脱困怎么办,差速锁又要登场了,可以将中央差速锁锁上,前桥的动力就不会丢,可以脱困。我们的二蛋没有中央差速器,比如还是后桥左轮打滑的话,挂上四驱,我们老家以前叫“前加力”,把“前加力”挂上,前桥就有动力了,这就是没有中央差速器的好处,可能也是“前加力”叫法的由来吧。这回能明白楼上说的二蛋自带中央差速锁的意思了吧
牧马人
4.14
优秀

让我激情荡漾的牧马人,倍感满意 最满意 车子的外观是我最满意的,看到时就有种很强的激情,这么霸气的车,同级车中很难看到,车子浑身都能够散发出男人的魅力,整个车身看起来高大威猛,不过在细节方面设计的也很精致,前脸的家族风格很耐看,圆形的大灯也表现的特别有精神,还有着方正的车身,开出去后特别惹眼,能够吸人眼球。 最不满意 我觉得这款车的隔音效果不是很好,不过平时用车的问题不大。 空间 从车的外形来看就能够感受到车子的超大空间,何况车的尺寸确实给力,轴距超过了三米,在同级别车中也是佼佼者,坐在车内时完全不会有压抑感,后排能够轻松翘起二郎腿,而且头部也能有很大余量,后排座椅可以放倒,使空间上更加灵活。放的东西也比较多。 驾驶感受 这车是一辆中型SUV均有着266匹的马力,从数据就可以判断出性能有多强,在市区路段时只要轻轻给油就可以,感受到的是这车强大的力量。起步时有种很强的冲击力,跑起来也感觉后劲充足,在高速上超车也特别简单,而且车子很好开,完全没有因为车身大而显得笨重。 油耗 虽然这款车是个大块头,而且在性能方面也很强,不过实际的油耗比我想象的要低出很多,而且车子也经常在人多的时候使用,实际的养车成本完全在计划之内。 外观 外观上我特别满意,这样的车开出去特别有面子,而且到哪都是到美丽的风景线,整体透露出的是一股很强的越野气息,浑身使用了大量的硬朗型线条,前脸的家族设计也非常耐看,两边的大灯表现的炯炯有神,为整个前脸的气场增强了不少。 内饰 内采用的是非常实用的设计,虽然缺少了科技感,但使用起来很方便,而且跟外观一样,同样有著非常硬派的感觉,而且在功能方面也很到位,可以支持语音识别,车内的音响效果也挺好,就是觉得车内的隔音效果不太好。 性价比 作为一款十足的越野车,这款牧马人在各方面的表现都很均衡,完全符合了越野车的气质,而车子最大的优点就是性能,无论去哪儿都不用担心动力不足的情况,能够放心大胆的开着这款车去任何地方,最重要的是这是一款进口车,技术和实力都不用担心,我认为这样的价格可以买到,还是挺超值的。 配置 在主被动安全方面比较齐全,胎压显示也非常实用,而且车上的辅助驾驶配置很丰富,前后都有驻车雷达,并且配备了很实用的倒车影像,画面很清晰,还有着强悍的越野模式。

评价车型:牧马人 2022款 2.0T 高地四门版

我爱佑赫

4.88分
查看220位真实车友评价
所有回答
bill_930
  • 2019-05-24 10:35:20
理解正确。真四驱的话,前桥,后桥各自两个轮分别有转速差,前后桥之前的轮速也要有转速差。。。2蛋前后桥分别有差速器,但前后桥之间挂四驱后是硬连接,没有差速器(所谓自带中央差速锁)。所以不能长时间铺装路面行驶。
筱样005
  • 2019-05-24 10:22:44
20各轴的左右车轮都有差速器,这个没问题。问题是四驱时,前后桥之间是硬连接,转弯时容易损坏驱动系统。
bill_930
  • 2019-05-24 09:57:02
不是自带中央差速器。。。。自带中央差速锁的意思就是没有中央差速器!!没有中央差速器的后果就是,前后轮之间的转速差需要靠轮胎打滑来消除,在泥地或砂砾这类地面,轮胎轻微打滑是很容易的,但是铺装路面的话,轮胎与地面的摩擦力是非常强的,打滑不容易,那么转速差就会作用在轮轴上,导致轮轴变形,拉断。结论就是,铺装路面不要用四驱,轮子掉井盖这类脱困情况可以用,正常行驶就不要用了。(铺装路面下雪的状况可以使用,但一旦恢复路面干燥就要立即停用。)
冰天雪地007
  • 2019-05-24 09:42:26
212有差速器,但是挂上四驱以后前后桥之间就相当于硬连接了。硬地转弯肯定要损坏薄弱的地方。212就是机械式分时四驱,所以使用上不要嫌麻烦,不打滑的地方及时切换到二驱。别说麻烦因为你没花全时四驱的钱
jczhao2009
  • 2019-05-24 09:18:49
我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮,那么,这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.
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