大家说说开过和凯越同价位的车？
yangdongmei
- 2020-01-02 07:47:09
凯越
3.37分
良好
推荐优点: 首先说油耗，镇的很低很低，我市区开的多，油耗也不高才6左右，郊区很低4点几都可以。配置也很丰富，中控看起也有档次，行车电脑是彩色的看起很漂亮，空间也将就了，操控也行，CVT的变速箱没有顿挫感，感觉很好，还有日间行车灯，漂亮】 缺点: 1.3的动力是差了点，中控全是硬塑料，感觉不好，有中控大屏，居然没有倒车影像。车子还是小了一点点。
评价车型：凯越 2018款 15N CVT豪华型
丹丹2
4.63分
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姬子郎
- 2020-01-02 07:24:02
是不是轴承坏了，我的前段时间也是很响，60迈以上开始响，80迈以上听着受不了，到维修点检查说前轴承坏了，换了轴承后真的不响了，现在只有胎噪声和风噪声。
fnqunfa
- 2020-01-02 06:59:14
不能以现在的同价位车去比，如果这样的话凯越绝对是垫底的存在。以1113和15款为例，11款在当时一定是最抢手的，因为别克比大众品牌高端一直深入人心，虽然这不是真的，但是也极大的影响着销量。对于凯越这样一款挂着别克标又比大众便宜的新车，抢手是必然的。到13年捷达改款上市，凯越开始打价格战，一直比捷达便宜，到15款也是。上面我一直没说凯越到底哪里好，因为凯越确实不好，保有量都是从品牌认知和价格优惠中得到的，即使是15款凯越的行驶品质依然是第一代2004年凯越的行驶品质，底盘很单薄，并且通病略多。而捷达虽然配置略低但是真正做到了皮实耐用，并且行驶品质更接近现在的车款，相对来说比凯越厚实很多。只是大众低端车太多了，购买的人的太多，而别克中端车偏多，所以给人一种比大众高端的感觉。之所以拿捷达做对比一是因为两者接近，二是因为捷达作为如今最低档的车凯越都比不过，还能比过哪辆车呢？所以大优惠到停产是必然结果。但是不否认13年之前凯越的那种品牌认知带来的精神价值。13年的凯越也确实表现不错，因为当时的紧凑型车都不怎么样，只有日系车才是集行驶质感和质量于一身的好车，这也就证明了为什么以前的日系车保值，而美系车大幅度掉价的原因。
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