高人原话：双离合嘛，起步不顿就抖，不抖就顿，要又不顿又不抖就得过热，要什么缺点都没有只能找双增压的机头，然而低成本双增压大众已经证明是走不通的了所以，所有小排量加双离合都是在找平衡：大众不顿不过热就抖，观致不过热不抖就顿，jeep不过热又轻抖又轻顿，现代不抖不顿就过热，不外如是。看来小排量加双离合是不可避免有不足的，就是不知大家更能接受哪种不足？顿？抖？过热？观致的“顿”，我现在已经完全可掌控不是问题，虽然低速时是不能随心加速操控，但基本已无顿挫。不知“抖”能不通过操控方式来解决？“过热”是可以用切换手动模式来解决的（就怕有人不懂或忘记）。我相信相比之下，观致的双离合因延时调校原因，应该是耐用度最高的。对比而言，你更喜欢哪一家的双离合调控方式呢？
ID.4 CROZZ
3.82分
良好
推荐id4crozz外观设计很时尚，尤其是灰色，本打算买id3，完全是被id4外表给征服了，果断改版，开了一段时间，更加肯定了自己的选择。家里有部高尔夫7，这也是选择一汽大众id4的原因，感觉质量应该靠谱，而且本地的4s店服务也还不错，6年多，高7一直在店里保养，各项都是比较满意的。id4的驾驶感觉比高7更加好，平时都是老婆上下班用，她用了两个字形容id4驾驶感觉：丝滑！我也感觉很贴切！当然也有几个不尽人意的地方，首先就是空调能耗太高了，空调一开，续航立马减了40～60公里，在南方炎热夏天，续航只有260（留20%充电），不知道冬天续航咋样。还好家里有充电桩，充电方便，要不然选纯享限量版就有点焦虑了。第二点就是这个车窗按键，那个让人百爪挠心啊，省两个按键干啥！！！这是体验最差的两点，总体来说，我还是非常推荐购买的，但是建议买长续航版哈！
评价车型：ID.4 CROZZ 2022款 纯享限量版
xm
4.69分
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所有回答
小蚂蚁搬家
- 2019-12-27 14:20:31
这个问题的根本原因确实应该是小排量涡轮配合双离合碰到的难题，毕竟小排量涡轮输出不线性。当在低速加油松油的时候动力输出落差大，如果结合快了就会顿，结合慢了就会抖，结合不快不慢就可能轻抖轻顿，猜的，不知道对不对。解决顿的问题就是让输出线性点，油门在特定的情况下就要缓踩，解决抖的问题应该就是让动力输出快点，尽快结合。终归是要在特定的情况下动力的输出要符合换挡的特性。AT这种问题不容易碰到是因为换挡可以有个缓冲，但AT的缺点就是动力损失会大点。说白点，观致这个就是要在低速特定情况下需要控制油门，让动力输出不要在短时间内落差太大，我感觉是。
冰做的心
- 2019-12-27 14:09:03
没用，你调教的再好，也会说是技术不行能力不够，谁让你顿了呢？这里太多连实车见都没见过的在指点江山，更别说开了，车主都表示这个双离合可以适应的很好开，但这群人开都没开过就只能扯淡了啊
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