从武汉（查成交价|参配|优惠政策）到宜昌高速一路被面包车秒杀，后面的远光灯眨的我眼睛都快废了！起步的时候想加速快一点深踩油门，的确是冲出去了，还没一下就给我换挡了，瞬间温和了，在不管是把油门踩多深都不会有爆发力，均匀加速！不知道这是不是行车电脑调教本身是这样的还是别的原因！高速超车想要一点瞬间爆发力完全没有，超车时候松油门又马上把油门踩下，这行车电脑应该判断我这是要爆发力了啊，就看见转速瞬间4000多快到5000，发动机在咆哮，就是没见速度起来，像是在空挡一样！只有手动降档车子才稍稍的加速！有时候在爬坡的时候，好好的，突然转速轰的一下变高，然而还是那么肉，！在宜昌三峡，手动挡爬坡还干不赢别人五菱面包车，别个1.4L的车啊！还拉了一车的人，还很轻松就超了！就他超我车的时候看见他车尾灯了！然后就没有然后了！我这车排量比那车大，功率也比他大，扭矩也比他大，但就是干不过，只有油耗干的过他！这要是输车标，我得见一个面包车就得给一个！这车该怎么操作能不能给个教材！我同学的车超车都是松一下油门马上又踩下，动力瞬间就来了又快！同学建议我去刷一下行车电脑，我都不知道怎么弄了，求大神指点一番！
高佬洪
- 2019-12-26
自动档不是哪样开的，即使在平路上超车将油门踩到底，它马上会自动降档，提升扭矩增加动力；手动档超车加速时，也是一样；要想有爆发力加速，也是要降一档的；平路正常开车，正确加油门要领是：缓加缓抬；不是急加急抬；加急了反而油多了堵死了，自动档加油门时，匀速加力到达车速起来估计要换档了，停，微收；车马上换档往前冲；再开始继续加油；以至类推；AX7本身油门反应稍慢；上坡时可切换运动模式或手动；手动是根据坡度的角度来确认发动机的转速；至少要超过2000转以上不超3000转，再换2档，根据坡度只能在2档动力足，就不要加3档了；依据坡度及车动力来选择档位；不要加一点油门就换档；运动模式是发动机依据设定好的程序，自己提高转速，增加动力，找时间学一下车的有关性能，不是拿到车就开；
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汉
4.01分
推荐汉ev外观大气美观是我喜欢的风格，内饰即实用又很耐看，动力也足够使用了，配置方面即便是豪华款也几乎拉满了，实用的功能应有尽有，舒适度也给满分，在后排几乎可以躺下了。电耗的表现也相当满意，续航大约是表显的90%，用车至今没有遇到旅程焦虑。江浙沪充满出发单程完全不用补电，到宾馆睡一觉就又充满了。我平时用车没有刻意省电的习惯，空调、音乐、导航基本全开，车上两个人的情况大约可以开550公里。开新能源纯电车加速响应极快，这为应对紧急情况带来了相当大的优势，另外电车开空调还不用担心一氧化碳中毒的风险，我的车还自带外放电功能，是郊游露营的好帮手。开了一年多了，车子质量的稳定性相当好，几乎没有发生大的问题，总之使用下来相当满意！
评价车型：汉 2020款 EV 超长续航版豪华型
大谦Zack
4.63分
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xinyin0668
- 2019-12-26
主要原因不是火花塞，是你的那种开法。你不改方法，换火花塞也无用。换火花塞能解决的就是直接一脚深踩油门，转速上去推背感到来的时滞问题。
xinyin0668
- 2019-12-26
踩一下油门，松，再踩，这样的操作是升档。谁给你说这样是超车时使用的？你这师傅也是个二把刀，估计没开过自排挡车吧？不是仅AX7这样，所有品牌自排挡都这样。想超车要么D档直接深踩油门，要么切手动。
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