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冠道1.5T和2.0T在NVH的控制上是否一样?

66770693 2019-12-25 15:13:14
砂押胜男:本田技术研究所四轮研究开发中心主任研究员开发责任人冠道查成交价|参配|优惠政策)1.5T和2.0T在NVH的控制上是否一样?砂押胜男:首先370Turbo搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,这是一款高功率和大排量的发动机,采用了平衡轴,在NVH性能方面是非常有效的。而240Turbo没有采用这样一款平衡轴,由于这个原因在感受上会与370Turbo有一点差异,基本上车身上隔音措施是一样。
qingqing789456
  • 2019-12-25 16:56:12
38号我觉得按照以往他还是比较客观的。为什么他推荐1.5T,冠道查成交价|参配|优惠政策)URV我没试驾过不好评价。貌似YYP、陈震都推荐1.5T的冠道!
冠道
3.90
良好

推荐优点: 空间大,后排空间特别大,油耗很好,这么大的车,油耗让我惊喜 缺点: 不要搞溜背造型,买冠道的就就是图个舒服,空间大。咱们把溜背去了,座椅太高,后背可调,不香吗?

评价车型:冠道 2020款 240TURBO 两驱尊享版

wx50452615

4.50分
查看153位真实车友评价
所有回答
buycar2008
  • 2019-12-25 16:51:20
不过对于一些网络代购不尽不实的报告我很反感,就拿三八说事把,把1.5的夸上天了,把2.0的贬的一文不值,至于他说的2.0的一些缺点,除了低扭稍若,低档位有时候有顿挫之外其它的我在我那辆上根本没体会,我不敢相信这两点在他眼里这么致命,1.5的缺点她貌似一点也没说。
完美驾驶感受
  • 2019-12-25 16:44:59
冠道起步和加速不及CRV2.4快,但运行中动力源源不断。冠道2.0T比1.5T多了平衡轴,车也重了150KG,故底盘稳重,隔音好。我感觉1.5T底盘和控噪跟我老款CRV2.4一个档次。
静静的公新嘉
  • 2019-12-25 16:20:55
38根本就无所谓静音。抛去他充值不被充值不说。就避震而言38说的没错。1.5的更纯粹,因为是弹簧加正常避震的,2.0的油电磁调节,作为喜欢支撑的人,明显受不了2.0的这种低速软,高速硬的车,还有测评人开的时间能多久?远远不如车主。群里的一个朋友已经开了9000了,我跟他交流了下,跟我感觉非常像,变速箱的学习过程非常慢,他的2-3档升档已经很轻微了,我得也好了很多。貌似这个箱子需要长时间磨合。所以这也就是我说的,试驾找个同城的车友试试。不是太一样。
66770693
  • 2019-12-25 16:03:28
对车一无所知时,听他们忽悠还可以,当你深入了解一台车后,才深入了解一个车评人背后的商业利益水有多深。了解车的优点靠车评,了解车的不足靠自驾与网络喷子,不要小看网喷~他们才是最有良知的。
66770693
  • 2019-12-25 15:58:06
这也告诉大家,选U1.5的还不如CRV1.5顶配。CRV1.5T七月九日正式登场,估计又是一款加价车。
66770693
  • 2019-12-25 15:36:35
冠道配合2.0T的发动机,首次搭载了9速变速箱。许多媒体是带着问题来特别试试9AT的。砂押说:我们也知道9AT在中国之前的评价,搭载时下了很大的功夫,要求供应商不断地修改,通过技术专家的调整匹配,试驾时获得了非常好的评价。媒体评价说:“2.0T9AT,这是本田目前最牛的动力组合”、“9AT变速箱本田的确下了功夫,可见本田技术人员的调校功力”、“本田为这款9AT正名”……冠道,定位是一款大型豪华SUV,砂押希望以不流于表面的豪华、货真价实的高品质为客户提供前所未有的高级SUV。他说:开发冠道的相关人员共有2000来人,大家历经4年,每天熬夜到很晚,目前媒体评价好,让开发团队感觉他们的努力有价值有干劲。接下来更希望客户买了这款车能有惊喜,他最希望的就是听到车主们说:买了它,我真是太幸运了!
66770693
  • 2019-12-25 15:28:55
冠道240TURBO后备厢设置有低音炮,但是并没有听到它响是咋回事?答:240冠道有7个扬声器,采用的是本田自家研发设计的高级音响系统。这款扬声器是本田设计者设计,材质符合本车的定位,起到悠扬、清晰的音响效果。看来URV的7个喇叭就是这个了。
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