时尚小王子
- 2019-12-25 00:07:29
问题肯定多，这是不用说的。就好像你去医院看病人特别多，就认为这个城市的人体质都不行。你非去问题集中区来判断这个东西的好坏，我也没办法
朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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老飞虎123
- 2019-12-24 23:53:40
我是14年3月买的艾7CVT致领，到目前三年两个月，行驶三万公里。除正常保养外共计去4S店3次。第一次是遥控钥匙失配，重新匹配后恢复正常；第二次是碳罐被堵，直接索赔换新；第三次是前左门上的开锁按钮指示灯亮度降低，也是直接换新。还有就是换CVT油管，在保养时4S主动换的。异响问题：除了在主驾驶位置，时速45和80左右，能听到极轻微的啸叫声，再无其它异响。之所以说极轻微，是因为在其它位置听不到，在驾驶位也要认真去听才能听到。随着行驶里程的增长，声音有逐渐弱化的趋势，最近在驾驶位也很难听到了。刚买车行驶1000公里左右，走过22km的烂路，路面维修已被破坏。车身紧凑，无任何异响，且乘坐舒适，颠簸过滤的不错。今年五一又回老家走了十几公里的烂路，感觉仍和新车相差无几，无任何异响。不过有时也会听到一些响动，经检查后都是因为车内放置物品造成的，故全部排除。生锈问题：刚提车时高度紧张，因为一个月不到，打开发动机舱盖就发现左右两侧有大量的黄色锈迹，车身外观也有，想等首保时一并处理，谁知保养时生锈自愈了不少，后来得知，是落叶和树胶留下的痕迹。至于变速箱，与AT和DCT结构不同，CVT有其自身的特点，比如低温保护和高温报警，网上曾有一篇文章讲得非常好《从理论到实践，全面解读CVT车到底怎么开》，相信很多人的困惑都会找到答案的。最后说一下个人观点，在中低端车型里，国产车与合资进口已相差不大，高端车型里差距还是不小的。核心问题就是我们的基础工业水平及质量控制能力与国外还是有较大差距的，而且这也不是短时间内能解决的。但是从这三年多来驾驶艾7的感受看，国产车的进步是很快的，在高端车型里赶超进口应该不再是幻想了。
9348025
- 2019-12-24 23:50:58
当年买车时就征询过许多本地A3车主，都点赞，且论坛里反映的问题大多都是本人可以接受的问题。A7一上市就买了，马上到四年了除第二年烧过一次保险发动不了车外没出现过大问题。
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