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为什么,凯迪拉克不能在价格上面给我们一点安全感?

zdhcg 2019-12-17 11:52:44
为什么凯迪拉克降价,总喜欢慢慢的不停的降价?先买跟后买的价格都能像差一台车,这样真的好吗?我觉得凯迪拉克真是被自己这种营销模式给玩死了,对自身产品的期望过高,认识不足,然后低估了客户对车辆用料,大件的重视程度。为什么不能像其他品牌学习一下讷?新车上市,买几个月,确定一个合理一点的官降价格,然后换代处理库存稍微拉低一点售价!这样不是很完美吗?国内一个品牌一个好看的外观就能把车卖到天价的时代早过去了!好吗?期望凯能尽快摆正心态,在车辆研发,用料上面多花心思,国人不傻,只有你拿出诚意,别人才会认可你!比起你骨折换取销量要来得靠谱多了!
shunxin282
  • 2019-12-17 13:23:01
凯迪拉克降价之王,不顾老车主的感受,一点品牌认同感都没有,老车主不会推荐身边的人再买凯迪拉克了,——30万买xts的老车主真实感受
所有回答
大大泡泡卷卷
  • 2019-12-17 13:00:48
以价取量是一些二线豪华品牌的无奈之举,对品牌,对老客户杀伤力很大,有人说凯迪拉克的车黑很多是来自于购买过凯迪拉克的老客户,听说凯迪在价格优惠上正在寻找新的模式,咱们拭目以待吧。
毫柒纸
  • 2019-12-17 12:59:56
以前很多的车价格现在都可以买两辆,放平心态,至少你玩的比别人早,以前的X5Q7都百来万现在5.6十万,配置还没现在的好,不照样开着
zdhcg
  • 2019-12-17 12:56:38
我现在花一个豪车的价格,可是到某天,别人可以花个图昂的价格就能入手了!这不单纯是一保值的问题,而是品牌价值问题,
zdhcg
  • 2019-12-17 12:50:53
现在最没底的就是CT6已经优惠十多万了,CT6从定位,生产平台,用料都要比XT6要高一级,(这个可以参考A8与Q7,7系与X5)所以说XT6未来如何定位,对现在的人真的是一种挑战!
犊子飞翔
  • 2019-12-17 12:30:23
凯迪拉克确实价格问题大,你看xt6,低配40多,落地50,我现在买了的话两年后新车30落地就38,二手贬值十万,我50落地的车两年将近一半没了,别的车一般不会这样,基本优惠个七万就改款了
渡边君
  • 2019-12-17 12:08:08
凯迪拉克也不想这么做,但是行业竞争太残酷了,BBA都在疯狂降价,凯迪拉克这种世界大部分销量都在中国的车企还能怎么办呢,不能怪他们,只能说中国的市场日趋成熟,汽车的价格以后会越来越低的
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