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总体来说日系车偏差。2楼的防撞钢板一说,一般车都是2cm左右。日系车前防撞杆普遍低于2cm,像雅阁为1.5cm,而后防撞杆基本都不配置,或者说1cm了事。新君威做的比较好,新君威是欧宝,因为在通用旗下,所以算别克的,后防撞杆4cm。大众还有雪铁龙等基本都在2cm或者以上。也就导致中低速日系车不耐撞,而两者都死不了人。N-cap也是这么测试的。而高速才能看出区别。不能不提沃尔沃,这个是世界上最安全的车~当然,是相对不是绝对,开跑车和开轿车的驾驶方式还不一样。然后是德系车,再往后是美系。总而言之,欧洲的车和美国的车基本都不会偷工减料。日系车是出了名的偷工减料,然后再以各种吸收冲撞的理论来糊弄人。一个是外壳铁皮,一个是防撞杆,一个是A柱等柱子,都要薄……这个很直白了。目前车基本没什么新技术,常见的VVT还有DSG等等,其实都是有了几十年了,然后不断成熟的。所以发展其实很慢的,差个五六年的型号东西变化不会很大,主要是与基本无关的东西。