甘林
- 2019-12-06 19:49:05
说到电动车的短版，他们当然是横向和其他电动车对比阿。像是续航、充电便利性、充电速度等等的电动车短版，这才真是他们天天拿来说事，而且真正用心想改善的。不过说实在，目前还真是一个能打的对手都没有。难怪马斯克说，如果谁能打败他们他会很高兴。就是这么狂。
牧马人
4.14分
优秀
让我激情荡漾的牧马人，倍感满意 最满意 车子的外观是我最满意的，看到时就有种很强的激情，这么霸气的车，同级车中很难看到，车子浑身都能够散发出男人的魅力，整个车身看起来高大威猛，不过在细节方面设计的也很精致，前脸的家族风格很耐看，圆形的大灯也表现的特别有精神，还有着方正的车身，开出去后特别惹眼，能够吸人眼球。 最不满意 我觉得这款车的隔音效果不是很好，不过平时用车的问题不大。 空间 从车的外形来看就能够感受到车子的超大空间，何况车的尺寸确实给力，轴距超过了三米，在同级别车中也是佼佼者，坐在车内时完全不会有压抑感，后排能够轻松翘起二郎腿，而且头部也能有很大余量，后排座椅可以放倒，使空间上更加灵活。放的东西也比较多。 驾驶感受 这车是一辆中型SUV均有着266匹的马力，从数据就可以判断出性能有多强，在市区路段时只要轻轻给油就可以，感受到的是这车强大的力量。起步时有种很强的冲击力，跑起来也感觉后劲充足，在高速上超车也特别简单，而且车子很好开，完全没有因为车身大而显得笨重。 油耗 虽然这款车是个大块头，而且在性能方面也很强，不过实际的油耗比我想象的要低出很多，而且车子也经常在人多的时候使用，实际的养车成本完全在计划之内。 外观 外观上我特别满意，这样的车开出去特别有面子，而且到哪都是到美丽的风景线，整体透露出的是一股很强的越野气息，浑身使用了大量的硬朗型线条，前脸的家族设计也非常耐看，两边的大灯表现的炯炯有神，为整个前脸的气场增强了不少。 内饰 内采用的是非常实用的设计，虽然缺少了科技感，但使用起来很方便，而且跟外观一样，同样有著非常硬派的感觉，而且在功能方面也很到位，可以支持语音识别，车内的音响效果也挺好，就是觉得车内的隔音效果不太好。 性价比 作为一款十足的越野车，这款牧马人在各方面的表现都很均衡，完全符合了越野车的气质，而车子最大的优点就是性能，无论去哪儿都不用担心动力不足的情况，能够放心大胆的开着这款车去任何地方，最重要的是这是一款进口车，技术和实力都不用担心，我认为这样的价格可以买到，还是挺超值的。 配置 在主被动安全方面比较齐全，胎压显示也非常实用，而且车上的辅助驾驶配置很丰富，前后都有驻车雷达，并且配备了很实用的倒车影像，画面很清晰，还有着强悍的越野模式。
评价车型：牧马人 2022款 2.0T 高地四门版
我爱佑赫
4.88分
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甘林
- 2019-12-06 19:46:19
特斯拉不怎么打广告的，尤其在中国几乎完全没有传统广告投放。楼主说的"常常拿加速来说事"这个论点不知道是怎么得来的？如果说的是网上大量和跑车拼直线加速的视频，那多数是测频网站或个人博主发的视频吧？满世界的人就是爱拿特斯拉和贵很多的超跑拼直线加速，这也能怪特斯拉？另外，楼主还提到，如果要拿加速说事，大多数油车连BYD都比不过。没错，这也是事实，不过BYD才是最爱拿加速说事的公司吧？直接把零百加速挂在汽车尾标上，这应该也只有BYD了吧？而且，加速本来就是电动车的优势，拿来和油车比，天经地义。就算特斯拉真的铺天盖地宣传了，或者在P100D尾标上写2.6S我觉得也不奇怪，毕竟马斯克成立特斯拉目的就是为了要颠覆汽油车，拿电车的优势，包括加速、扭力输出线性、低延迟、平顺姓高、低重心及结构简单、几乎不用保养，这些油车一直想追求却很难达到的优势来对比油车，这不是天经地义吗？难道他们推广电动车，还要天天拿著电动车的短版来和油车对比？
给科比找个女朋友
- 2019-12-06 19:46:08
车就是工具，工具就用其长。特斯拉在北京市开不限行，有免费超充，不用保养，没车船使用税，都是优势。加速快，特别适合城里开，超车不拖沓，动能回收降速更迅速安全。至于你说的极速速度和越野能力，这个我认可。不过还是那句话，工具，用其长，用剪刀当锤子干的事，没意义。真要长途，高铁和飞机更合适。
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