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新特SITECH DEV 1外观还行,实际性能怎样?值得买吗?

给不了的柔情 2019-12-06
caper84
  • 2019-12-06
外观就不用多说了,从购买者的角度而言,肯定是认可的,非常漂亮,给人一种视觉效果非常棒!设计很有创意,轮廓分明,看起来就很有运动感。外观时尚动感,年轻化、犀利、运动,看起来很精致,外观漂亮得没话说,简直就是无可挑剔的一款车,活力四射。内饰还行,简单粗暴,而且做了仿真皮的缝线,开了这段时间,现在车内没什么以为,比较开心,能碰到的地方都是软的,比价人性化感觉很上档次。前排驾驶空间相当出色,在前排驾驶很满意,空间充足,开着非常舒服!没有不愉快的驾驶体验,完美的空间感!后排做进去很宽敞,并排坐3个人一点问题没有,坐直了离前排起码半截手的距离,头部有3圈左右的距离,再配上大全景天窗的效果加成感觉挺好的。座椅填充物比较柔软,使用的是类似丝绒材质的面料,摸起来手感很好,座椅挺舒服,可是避震真的不敢恭维,经过一个下水井盖都把我猛的震一下。
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谁的谁心疼
  • 2019-12-06
新特DEV1共推出4个配置版本,不过在今年内将率先交付创智版和创睿版车型,所以今天我们就根据这两款车型展开对比。新特DEV1的外部配置还是非常出色的,性价比不错。尤其在灯光配置方面更是领先于同级别其它车型。不同之处在于车身颜色的搭配。双色车身可以使得整车更具层次感,尤其是黑色车顶可以增加视觉的延展性。铝合金材质的轮毂较钢材质轮毂而言,更轻、散热性更好。相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。
xixi112
  • 2019-12-06
与目前大部分微型车囿于娇小体型而不得不采用“卖萌”“扮可爱”的设计风格不同,新特DEV 1的外形设计更多侧重于犀利范儿、科技感的呈现。对于一台微型车而言,在有限的车身尺寸上要表现如此丰富的设计理念并不容易,用力过猛的线条和“浓墨重彩”的装饰很可能会让人感到违和。不过显然,新特DEV 1做得相当不错。
不坏物资中介
  • 2019-12-06
新特DEV 1搭载了一台最大功率为55kw的永磁同步电机,最大扭矩170N·m,并配备了容量为35kWh的三元锂电池组,工信部综合续航里程为305km,最大续航里程350km,和北汽EX 360、元EV 360等小型纯电动SUV续航水平相当;相比微型车,新特DEV 1的续航里程有一定优势。充电方面,快充模式下,新特DEV 1充电30分钟即可续航200公里;慢充模式下,可用5.5小时充满电量。加速方面,官方表示其0-50km/h加速时间为4.8秒。
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