zkok513
- 2019-12-02 19:27:13
不懂这个，也不知道维修工有没有做电脑匹配啊。也不知道4S店的维修工会不会是偶尔业余一下了。谢谢你的分析
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五郎兄
- 2019-12-02 19:04:44
如果发动机经常走走停停或怠速时间会较长，也表示引擎达到正常温度的时间会变长，所以汽油被喷到进气门后面时，雾化的速度也就变慢，而且进入引擎的空气流量相对也是变小的；这个行车状况对于气门积碳的“冲刷作用”也会变得较弱，以致促进积碳的沉积。\r\n\r\n正因如此，如果经常拉高转速、或以高速行驶时，会比较不容易产生积碳的问题。但请注意，这只是“不容易产生”这样的问题。\r\n\r\n对于“已经结晶形成”的积碳物质来说，这种拉拉高转速的做法对于清除积碳并没有实质上的帮助，只是增加油耗罢了。唯一真正的解决之道，还是以人工的方式来清除最为有效，例如滴入药剂就是常见的有效办法。\r\n\r\n对于一台行驶超过10万公里的发动机，其气门、活塞顶部、进气岐管等处的积碳，甚至除了要用药水浸泡外、还要再用刮除的方式才能将积碳完全去除。
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