河上划舟
首先说,电子节气门和拉线节气门,在节气门体上的构造是一样的吧,只是驱动方式不同对吧。两个同样机械结构的东西,不可以拿来对比?你说电子节气门夹手很厉害,我不否认,但不能证明初始动作的扭矩就大。因为电子节气门是靠步进电机驱动的,而步进电机的机械特性是,启动转矩<运行转矩<锁定转矩。之所以夹手很疼,因为你的手指头不是刚体,在启动的时候手的弹性可以让步进电机以小扭矩启动,等到你感觉疼的时候(弹性形变到极限了),已经是步进电机的运行转矩甚至是锁定转矩了。所以,手是不是很疼,说明不了启动转矩大小。再看节气门阀片,是有厚度的,是一个很薄的圆柱体,和节气门阀体是近似面接触。那么,阀片和阀体就构成了摩擦副对吧。而机床的刀架和导轨,也是一对摩擦副。二者既然相同,不可以对比吗?再谈论下运行方式,机床运动和节气门开启,从本质上讲是一样的物理运动,都是克服最大静摩擦发生位移(为简化分析,暂不考虑胶体黏着),都存在所谓的爬行阶段,而这一阶段需要的驱动力是最大的,但是确是电子节气门驱动步进电机扭矩最小的工况,所以我才认为有卡滞可能。我一开始开化油器夏利,后来接触过A ,电子节气门的没研究过。我只是从我的知识层面,给车友说我能想到的。你看我的回复,并没有说一定是这个原因吧,并且说清洗节气门无效,再考虑其他对吧?我说错了,是知识层面不够,是客观原因使然,但是你说我误导车友,这就成了主观故意,是不是言重了?你我都是夏利坛的老人,我对你很尊重,我也尊重每一位车友。你的判断比我正确,我也能认可,古人尚有一字师,我也希望你能弥补我的知识空白。感谢你的交流