昨天去铃木4S店看车，竟然店里也在卖比速，感觉不靠谱呀，会不会以后不代理铃木了。
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wangchuan0209
- 2019-11-23 20:37:21
之前我有个朋友是做汽车金融的，和各品牌4S都保持了较好的关系，许多朋友购车是都通过他联系品牌的总代理，以总代发往二级销售商的价格拿车，我发现一个非常有意思的情况，很多品牌的总代理4S店，都开在较为偏僻的地方，面对的客户也以集团购买和次级经销商为主，这从一个侧面反映出4S店的日常维持费用是非常高的，尤其是土地（店面）的租赁和人力成本占很大一块。这意味着消费者为此付出了更多的消费成本，只是经过近20年消费习惯的培养，使大家自然觉得购车去4S才是正途，其实这是毒瘤也未可知！
wangchuan0209
- 2019-11-23 20:25:13
我买第一台奥拓的时候，4S店刚开始兴起，那时候多数还是汽车卖场，什么车都卖，卖一台奥拓的利润也就千把块钱，保养靠厂家的特约维修站（社会汽修厂），每家特约维修站都兼顾着好几个品牌的特约维修任务，不管是卖车的还是修车的，互相之间业务竞争相当激烈，消费者选择颇多。4S店其实就是厂家借以控制市场的手段，是与市场经济背道而驰的，必定会消亡的。
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