toyotaand
- 2019-11-23 18:59:10
快充对吸引没有车位且新能源不限行城市的用户意义具大。一是目前国家大力发展新能源，走的前面的城市每1公里都能找到电桩。试问除了自家电桩能用外，外面的也能快速补电是不是更好。二是有固定车位的目前情况下大多都有车，不会为了买国产新能源车而换车，而没有车位的人有大批需要买人生第一辆车，一般在当下车位比车贵的情况下，是买一辆车然后租车位的人居多，如果可以快充就可以吸引这一部分客户。三是目前纯电车的里程（查成交价|参配|优惠政策）和气温性能，买纯电车不会是主流，试问一个车可快充价格贵3000，一个不能快充，和一个便宜8万的燃油车，买车时会选哪个？恐怕会选燃油车或快充吧。另外试问你随着电站的越来越多，是你的只能在家充方便，还是除了家外面都能充方便。还有混动新能源车燃油应该被做为应急手段，其体验明显差于纯电状态，如果混动车大多用油开，那多花8万有何意义。
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zpzsszbc
- 2019-11-23 18:45:41
逗比真多混动车满电不过不到100的续航，这还是中低速状态下才有，要是跑高速110~120跑，续航起码下降30%以上，也就是说，混动车充满电跑高速，能跑50公里了不得了，110~120的速度跑高速，50公里的续航跑20分钟，进服务区用快充充电的意义何在？有这个时间和精力，烧点油怎么了混动车的定位就是短途用电，长途用油，短途的纯电基本可以满足需求，即使极少部分人不够用，也不会缺多少，用点油补充一下，无论是时间成本还是经济成本都要比去找快充来的划算，长途前面已经说了，别什么都坐着想当然，秦唐宋的保有量起码有20万 了，你可以去调查看看，在城市里跑，差点距离到目的地，是愿意烧油还是愿意充电
dijiamaicheu
- 2019-11-23 18:36:34
混动车型和纯电动车设计上有很大的区别，混动车型长途主要拥有，短里程用电，电池容量和充电器功率要比纯电动车小很多，所以混动车主要是小功率充电
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