卡落拉西
- 2019-11-22 18:30:45
宝马10万公里之后，减震、一些橡胶垫、发电机皮带、氧传感器、三元（查成交价|参配|优惠政策）催化等就到了更换周期其实，其他车也是10万公里附近甚至8万公里附近开始更换这些东西只是宝马配件价格较高当然，奔驰配件价格更高所以，修起来让人感觉肉疼我在10万公里的时候，更换了一对前减震，花了1.1万同事一台索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）在6万公里时，四个减震全漏油，全部更换，连同工时费，一共花了0.18万没有对比就没有伤害网上看过一个资料，说奔驰零整比为8.3：1意思是一台奔驰新车如果价值10万，则上面零件按照奔驰店售价，是83万宝马没有奔驰零整比那么离谱，但也达到5：1左右其实，日系里面的雷克萨斯英菲尼迪零配件价格也很高谁让你的车是豪华车呢这就是一些朋友为啥说奔驰宝马10万公里换车。
宝马3系
4.12分
优秀
推荐之前有台车受不了车子的异响和减震器的糟糕，于是就买了这台新车，我对新车的表现还是很满意的，各方面都比旧车好了很多。
评价车型：宝马3系 2022款 330Li xDrive M运动曜夜套装
逃之夭夭0
4.00分
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世嘉摹拟
- 2019-11-22 18:22:59
这么说吧BBA宝马最好开，奔驰最豪华，奔驰养护最贵，但是质量也是奔驰最稳定，宝马转向机，变速箱时间长了出问题概率还是比较大，模块也有很多出问题的，至于发动机渗油属于小毛病，BBA修起来都比较坑，自己懂车还好，找个可靠的修理厂盯着，BBA自己买个汽滤300（店里加工时600以上），别的车几十，其实东西都差不多，买了的确比普通品牌有面子，但被宰也没办法
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